2*3.5M Fender cheio de espuma com núcleo de espuma EVA e poliurea resistente ao desgaste Duração de vida de 10 anos para proteção de navios

2*3.5M Fender cheio de espuma com núcleo de espuma EVA e poliurea resistente ao desgaste Duração de vida de 10 anos para proteção de navios

Descrição do produto:

Vantagens materiais:

(Fenders flutuantes sólidos cheios de espuma de poliuretano marinho) são constituídos principalmente pelos seguintes materiais:

Material do núcleo da espuma: normalmente feito de espuma EVA (copolimero de acetato de etileno-vinil) de célula fechada ou de espuma de polietileno de célula fechada.com uma capacidade de absorção de uma grande quantidade de energia de impacto sob compressãoA sua estrutura de célula fechada confere-lhe igualmente uma excelente hidrofobidade; mesmo que a superfície do guarda-chuva esteja danificada, não absorve água, assegurando assim a flutuabilidade do guarda-chuva e evitando o seu afundamento..

Camada protetora externa: geralmente revestimento de poliurea. A poliurea é um novo material com um módulo elástico elevado ajustável, possuindo excelente resistência ao desgaste, resistência a impactos, resistência à corrosão,Protege eficazmente o material interno do núcleo de espuma, prolongando a vida útil do guarda-chuva.Sua superfície lisa e baixo coeficiente de atrito minimizam danos ao casco, e é resistente à cor e não espuma.

Camada de reforço: Entre o material do núcleo de espuma e a camada protetora exterior, há geralmente uma camada de reforço feita de nylon ou malha de fibra.Esta camada aumenta a força e resistência do guarda-chuva, permitindo-lhe suportar melhor as forças externas e impedir a separação da camada de protecção exterior do material do núcleo de espuma.As duas extremidades do guarda-chuva são geralmente equipados com flanges de aço galvanizado a quente ou links de cadeia, etc., para fixar o guarda-chuva na doca ou no casco, o que facilita a instalação e utilização e tem boa resistência à corrosão.

Processo de Fabricação:

O núcleo do processo de produção é "moldagem do material principal → reforço estrutural → proteção da camada externa → montagem de acessórios → inspeção e envio," com cada passo interligado para garantir a resistência do produto, flutuabilidade e resistência a intempéries:

1. Pré-tratamento e preparação de matérias-primas
A matéria-prima do núcleo de espuma (grânulos de EVA ou de polietileno) deve ser secada para eliminar a umidade e evitar poros após a moldagem.

A matéria-prima da camada protetora exterior (resina de poliurea, agente de cura) é misturada e agitada numa proporção específica para assegurar uma composição uniforme;a camada de reforço (malha de fibra de nylon) é cortada de acordo com as especificações correspondentes às dimensões do guarda-chuva.

Os acessórios finais (flancas de aço galvanizadas a quente, elos de cadeia) são submetidos a limpeza de superfície para remover óleo e impurezas, garantindo a vedação durante a montagem subsequente.

2. Moldagem de material de núcleo de espuma
A matéria-prima de espuma pré-tratada é colocada em um molde especializado e aquecida e pressurizada através de processos de moldagem ou moldagem por injeção para derreter, espumar e solidificar o material.

Durante o processo de moldagem, a temperatura (normalmente 80-120°C) e a pressão são rigorosamente controladas para garantir que a espuma forme uma estrutura de célula fechada uniforme, garantindo flutuabilidade e elasticidade.

Após o curado, desmoldar o material central e cortar as bordas para remover o excesso de material e garantir a precisão dimensional atende aos requisitos de projeto.

3. Reforço de revestimento de camada: envolva ou cubra uniformemente a malha de fibra de nylon cortada na superfície do material do núcleo de espuma, garantindo um ajuste completo e sem rugas.

Alguns produtos têm um adesivo especial aplicado entre a malha de fibra e o material do núcleo para melhorar a adesão, evitar a separação durante o uso subsequente e melhorar a resistência estrutural geral.

4. Pulverização/Casting da camada protetora externa (poliurea): Utilizando equipamento de pulverização sem ar de alta pressão,pulverizar uniformemente o material de poliurea misturado na superfície da camada de reforço para formar um filme protetor denso.

Durante a pulverização, controlar a espessura do revestimento (normalmente 3-5 mm) para garantir a ausência de áreas perdidas, buracos de alfinete ou outros defeitos;alguns grandes guarda-chuvas usam um processo de fundição para garantir espessura uniforme da camada externa.

Após a pulverização, curar à temperatura ambiente (ou acelerar a cura a baixa temperatura) para formar uma estrutura protetora completa, resistente ao desgaste e à corrosão.

5. Fim de montagem
Perfurar buracos em ambas as extremidades do guarda-chuva curado e fixar as flanges de aço galvanizadas a quente ou os elos da cadeia com parafusos, adicionando juntas de vedação nas conexões dos parafusos.

Realizar um tratamento de vedação secundário das peças montadas, aplicando um selante anticorrosivo para evitar que a água do mar penetre no interior e corroia os acessórios ou o material central.

6Inspecção e acabamento do produto acabado
Teste de flutuabilidade: submergir o guarda-chuva em água para testar seu estado flutuante, garantindo que não haja problemas como afundamento ou inclinação e que a flutuabilidade atenda aos padrões de projeto.

Teste de resistência: simular o impacto do navio através de testes de impacto para testar a capacidade de recuperação elástica e a integridade estrutural do guarda-chuva.

Inspecção da aparência e das dimensões: inspeccionar a superfície exterior para detectar arranhões e danos, assegurar que os desvios de dimensão estão dentro dos limites admissíveis e verificar a instalação segura dos acessórios.

Os produtos defeituosos são reparados por moagem, repintura ou montagem; os produtos qualificados são limpos e rotulados (com especificações, capacidade de carga e outros parâmetros).

7Embalagem e Envio
Envolver os guarda-chuvas acabados com filme elétrico para evitar arranhões na camada protetora exterior durante o transporte.

A embalagem é preparada em lotes de acordo com os requisitos da encomenda ou enviada desembalada, com instruções de instalação e relatórios de ensaio fornecidos.

Características:

Excelente resistência ao impacto e desempenho de absorção de energia
O interior é preenchido com espuma EVA de célula fechada de alta densidade, combinada com a camada externa de borracha resistente ao desgaste.Pode absorver eficientemente as enormes forças de impacto durante o atraque e amarração do navioO seu efeito tampão é superior ao das tábuas de protecção infláveis tradicionais.
Sem manutenção de inflação, conveniente de usar
Não é necessário equipá-lo com equipamento de inflação e sistemas de monitorização da pressão, evitando completamente os riscos de fuga de ar e ruptura dos pneus das tábuas de proteção infláveis;A manutenção diária requer apenas uma limpeza simples, reduzindo significativamente os custos de exploração e manutenção da doca e do navio.
Forte resistência a intempéries e corrosão
A borracha exterior é feita com uma fórmula resistente à água do mar e resistente ao ultravioleta, que pode ser usada em ambientes adversos como o oceano e os portos por um longo tempo.corrosão ácida e alcalina e alterações de temperatura entre altas e baixas, e tem uma longa vida útil.
Estrutura estável, ampla adaptabilidade
Após o preenchimento com espuma, a forma das tábuas de protecção não é propensa a deformações,e pode ser adaptado a navios de diferentes tonelagens (de lanchas rápidas a grandes navios de carga) e estruturas de docas (verticais), inclinadas, docas flutuantes); o método de instalação é flexível, suportando vários esquemas, tais como fixação de parafusos e suspensão de cadeia.

Parâmetros técnicos:

Aplicações:

Portos e terminais
Como as principais instalações anti-colisão para cais, pilares de pontes e quebra-mares, eles protegem a estrutura da doca e os cascos dos navios de atracação de danos causados pela colisão.Estes são produtos padrão para portos comerciais, portos de pesca e docas de iates.
Acessórios para navios
Instalados nos lados dos navios, são usados para atracar navios lado a lado (como para operações de transferência) ou para o tampão de contato entre os navios e a doca.São adequados para vários tipos de navios., incluindo navios de carga, petroleiros, balsas e iates.
Engenharia Oceânica
Aplicado à proteção anti-colisão de plataformas offshore, fundações de turbinas eólicas e pilares de pontes de pontes transatlânticas, etc., para resistir ao impacto de navios que passam e ondas oceânicas.
Transportes por vias navegáveis interiores
Adequado para portos interiores, eclusas e passagens de balsa,Cumprirem os requisitos anti-colisão para atracar navios interiores e adaptarem-se ao ambiente de água doce e às condições complexas de navegação dos rios interiores;.

Apoio e Serviços:

Consultoria pós-venda: fornecemos atendimento ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana para responder às perguntas dos clientes sobre o uso da cadeia de âncora, como seleção de especificações, métodos de uso e pontos de manutenção.

Visitas de acompanhamento regulares:O fabricante pode realizar visitas de acompanhamento regulares aos clientes para compreender a utilização e recolher os comentários dos clientes, a fim de melhorar continuamente a qualidade do produto e os níveis de serviço..

Orientações de manutenção: o fabricante ou as organizações profissionais fornecerão aos clientes orientações de manutenção, incluindo verificações regulares de deformação, ferrugem,

Qualquer pergunta, por favor, deixe-nos saber, o nosso JinCheng marítimo irá fornecer o melhor serviço com 7 * 24 horas ~