500*1000 mm Fender de espuma de alta qualidade para embarcações equipadas com EVA/Boia de poliuretano/Fender para embarcações equipadas com EVA para proteger as docas

Fenda de espuma de alta qualidade para embarcações de EVA/boia de poliuretano/fenda para embarcações de EVA para proteção de docas

Descrição do produto:

Vantagens materiais:

Informações Básicas: A bala salva-vidas cheia de espuma EVA é uma bala salva-vidas de compressão flutuante.com diâmetros tipicamente compreendidos entre 500 mm e 4500 mm e comprimentos entre 1000 mm e 9000 mmO peso varia de 34 kg a 21460 kg. A cor pode ser personalizada de acordo com as exigências do cliente.
Estrutura e materiais: O núcleo é de EVA espumado de alta tecnologia e altamente elástico.A superfície é feita de tecido de poliureaA espuma de alta densidade preenchida no interior pode facilmente absorver energia.

Processo de Fabricação:

O núcleo do processo de produção é "moldagem do material principal → reforço estrutural → proteção da camada externa → montagem de acessórios → inspeção e envio," com cada passo interligado para garantir a resistência do produto, flutuabilidade e resistência a intempéries:

1. Pré-tratamento e preparação de matérias-primas
A matéria-prima do núcleo de espuma (grânulos de EVA ou polietileno) deve ser secada para remover a umidade e evitar poros após a moldagem.

A matéria-prima da camada protetora exterior (resina de poliurea, agente de cura) é misturada e agitada numa proporção específica para assegurar uma composição uniforme;a camada de reforço (malha de fibra de nylon) é cortada de acordo com as especificações correspondentes às dimensões do guarda-chuva.

Os acessórios finais (flancas de aço galvanizadas a quente, elos de cadeia) são submetidos a limpeza de superfície para remover óleo e impurezas, garantindo a vedação durante a montagem subsequente.

2. Moldagem de material de núcleo de espuma
A matéria-prima de espuma pré-tratada é colocada em um molde especializado e aquecida e pressurizada através de processos de moldagem ou moldagem por injeção para derreter, espumar e solidificar o material.

Durante o processo de moldagem, a temperatura (normalmente 80-120°C) e a pressão são rigorosamente controladas para garantir que a espuma forme uma estrutura de célula fechada uniforme, garantindo flutuabilidade e elasticidade.

Após o curado, desmoldar o material central e cortar as bordas para remover o excesso de material e garantir a precisão dimensional atende aos requisitos de projeto.

3. Reforço de revestimento de camada: envolva ou cubra uniformemente a malha de fibra de nylon cortada na superfície do material do núcleo de espuma, garantindo um ajuste completo e sem rugas.

Alguns produtos têm um adesivo especial aplicado entre a malha de fibra e o material principal para melhorar a adesão, evitar a separação durante o uso subsequente e melhorar a resistência estrutural geral.

4. Pulverização/Casting da camada protetora externa (poliurea): Utilizando equipamento de pulverização sem ar de alta pressão,pulverizar uniformemente o material de poliurea misturado na superfície da camada de reforço para formar um filme protetor denso.

Durante a pulverização, controlar a espessura do revestimento (normalmente 3-5 mm) para garantir a ausência de áreas perdidas, buracos de alfinete ou outros defeitos;alguns grandes guarda-chuvas usam um processo de fundição para garantir espessura uniforme da camada externa.

Após a pulverização, curar à temperatura ambiente (ou acelerar a cura a baixa temperatura) para formar uma estrutura protetora completa, resistente ao desgaste e à corrosão.

5. Fim de montagem
Perfurar buracos em ambas as extremidades do guarda-chuva curado e segurar as flanges de aço galvanizadas a quente ou os elos da cadeia com parafusos, adicionando juntas de vedação nas conexões dos parafusos.

Realizar um tratamento de vedação secundário das peças montadas, aplicando um selante anticorrosivo para evitar que a água do mar penetre no interior e corroia os acessórios ou o material central.

6Inspecção e acabamento do produto acabado
Teste de flutuabilidade: submergir o guarda-chuva em água para testar seu estado flutuante, garantindo que não haja problemas como afundamento ou inclinação e que a flutuabilidade atenda aos padrões de projeto.

Teste de resistência: simular o impacto do navio através de testes de impacto para testar a capacidade de recuperação elástica e a integridade estrutural do guarda-chuva.

Inspecção da aparência e das dimensões: inspeccionar a superfície exterior para detectar arranhões e danos, assegurar que os desvios de dimensão estão dentro dos limites admissíveis e verificar a instalação segura dos acessórios.

Os produtos defeituosos são reparados por moagem, repintura ou montagem; os produtos qualificados são limpos e rotulados (com especificações, capacidade de carga e outros parâmetros).

7Embalagem e expedição
Enrole os guarda-chuvas acabados com filme elétrico para evitar arranhões na camada protetora exterior durante o transporte.

A embalagem é preparada em lotes de acordo com os requisitos da encomenda ou enviada desembalada, com instruções de instalação e relatórios de ensaio fornecidos.

Características:

Bom desempenho de flutuação: não é afetado pela maré, pode manter-se no ponto de água ideal, aplicável a cais com grande diferença de maré.
Segura e fiável: não há pressão de ar interna, não há risco de deflação, explosão ou afundamento.
Alta durabilidade: em comparação com os para-choques infláveis de PVC comuns, é mais durável, tem uma vida útil mais longa e a sua resistência ao desgaste é várias vezes superior à dos para-choques de borracha e PVC comuns.
Amigável e bonito para o ambiente: Seguro e amigável para o ambiente sem poluição, a aparência é lisa e bonita, e as cores são ricas.
Baixo custo de manutenção: não é necessário inspeção e inflação, tem boa resistência à água do mar, ácidos e álcalis.

Parâmetros técnicos:

Aplicações:

Portos e terminais
Como as principais instalações anti-colisão para cais, pilares de ponte e quebra-mares, eles protegem a estrutura da doca e os cascos dos navios de atracação de danos causados pela colisão.Estes são produtos padrão para portos comerciais, portos de pesca e docas de iates.
Acessórios para navios
Instalados nos lados dos navios, são utilizados para atracar navios lado a lado (como para operações de transferência) ou para o tampão de contato entre os navios e a doca.São adequados para vários tipos de navios., incluindo navios de carga, petroleiros, balsas e iates.
Engenharia Oceânica
Aplicado à proteção anti-colisão de plataformas offshore, fundações de turbinas eólicas e pilares de pontes de pontes transatlânticas, etc., para resistir ao impacto de navios que passam e ondas oceânicas.
Transportes por vias navegáveis interiores
Adequado para portos interiores, eclusas e passagens de balsa,Cumprirem os requisitos anti-colisão para atracar navios interiores e adaptarem-se ao ambiente de água doce e às condições complexas de navegação dos rios interiores;.

Apoio e Serviços:

Consultoria pós-venda: fornecemos atendimento ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana para responder às perguntas dos clientes sobre o uso da cadeia de âncora, como seleção de especificações, métodos de uso e pontos de manutenção.

Visitas de acompanhamento regulares:O fabricante pode realizar visitas de acompanhamento regulares aos clientes para compreender a utilização e recolher os comentários dos clientes, a fim de melhorar continuamente a qualidade do produto e os níveis de serviço..

Orientações de manutenção: o fabricante ou as organizações profissionais fornecerão aos clientes orientações de manutenção, incluindo verificações regulares de deformação, ferrugem,

Qualquer pergunta, por favor, deixe-nos saber, o nosso JinCheng marítimo irá fornecer o melhor serviço com 7 * 24 horas ~