500*1000 میلی متر فندر پر شده از فوم ایوا با کیفیت بالا/پولیوریتان بوئی/فندر کشتی EVA دریایی برای حفاظت از بندر
| محل منبع | چین |
|---|---|
| نام تجاری | JC MARINETIME |
| گواهی | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| شماره مدل | قطر 0.5 متر ~ 3.3 متر، طول 1 متر ~ 6.5 متر |
| مقدار حداقل تعداد سفارش | 1 عدد کامپیوتر |
| قیمت | USD 80~1200 PER PIECE |
| جزئیات بسته بندی | 1. لخت بسته بندی شده: بسته بندی شده در بسته های بسته بندی شده. |
| زمان تحویل | 10-45 روز |
| شرایط پرداخت | T/T ، Western Union ، L/C ، ، D/A ، D/P |
| قابلیت ارائه | 5000-10000 کامپیوتر متریک/کامپیوتر متریک در سال |
| استحکام کششی | 10 MPa | تابع | جذب انرژی ضربه ای |
|---|---|---|---|
| فرآیند | اکستروژن | ویژگی | مقاومت در برابر پیری |
| مقاومت در برابر آب و هوا | عالی | عملکرد فشرده سازی | عالی |
| طول | 1 تا 9 متر | لوازم جانبی | پیچ و مهره |
| دمای کاری | -60 تا 200 درجه سانتیگراد | شماره مورد | گلگیر شناور جامد پر شده با فوم |
| برجسته کردن | پلنک قایق 500x1000mm از فوم EVA,محافظ مرزی EVA,بافره قایق های پلی اورتان |
||
فندر فوم ایوا با کیفیت بالا / بویه پلی اورتان / فندر قایق ایوا دریایی برای محافظت از اسکله
توضیحات محصول:
مزایای مواد:
اطلاعات پایه: بویه نجات پر شده با فوم ایوا یک بویه نجات فشرده شناور است. این محصول در اندازه های مختلفی عرضه می شود، با قطرهای معمولاً بین 500 میلی متر تا 4500 میلی متر و طول بین 1000 میلی متر تا 9000 میلی متر. وزن آن از 34 کیلوگرم تا 21460 کیلوگرم متغیر است. رنگ را می توان طبق الزامات مشتری سفارشی کرد.
ساختار و مواد: هسته آن از فوم ایوا با تکنولوژی بالا و الاستیک بالا ساخته شده است. یک ساختار تقویت کننده مارپیچی در وسط و یک پوشش پلی اوره در خارج وجود دارد. سطح آن از پارچه پلی اوره ساخته شده است که مقاوم در برابر سایش است و مقاومت اصطکاک کمی دارد. فوم با چگالی بالا که در داخل پر شده است می تواند به راحتی انرژی را جذب کند.
![]()
فرآیند تولید:
هسته فرآیند تولید "قالب گیری مواد هسته و rarr؛ تقویت ساختاری و rarr؛ محافظت از لایه بیرونی و rarr؛ مونتاژ لوازم جانبی و rarr؛ بازرسی و حمل و نقل" است، با هر مرحله به هم پیوسته برای اطمینان از استحکام، شناوری و مقاومت در برابر آب و هوای محصول:
1. پیش تصفیه و آماده سازی مواد اولیه
ماده اولیه هسته فوم (گرانول های ایوا یا پلی اتیلن) باید خشک شود تا رطوبت آن گرفته شود و از ایجاد حفره پس از قالب گیری جلوگیری شود.
ماده اولیه لایه محافظ بیرونی (رزین پلی اوره، عامل پخت) در نسبت مشخصی مخلوط و هم زده می شود تا ترکیب یکنواخت حاصل شود؛ لایه تقویت کننده (توری الیاف نایلون) مطابق با ابعاد فندر بریده می شود.
لوازم جانبی انتهایی (فلنج های فولادی گالوانیزه گرم، حلقه های زنجیر) تحت تمیز کردن سطح قرار می گیرند تا روغن و ناخالصی ها پاک شوند و از آب بندی در طول مونتاژ بعدی اطمینان حاصل شود.
2. قالب گیری مواد هسته فوم
ماده اولیه فوم پیش تصفیه شده در یک قالب مخصوص قرار داده می شود و از طریق فرآیندهای قالب گیری یا قالب گیری تزریقی حرارت داده و فشرده می شود تا مواد ذوب، فوم و جامد شوند.
در طول فرآیند قالب گیری، دما (معمولاً 80-120 درجه سانتیگراد) و فشار به شدت کنترل می شوند تا اطمینان حاصل شود که فوم ساختار سلول بسته یکنواخت را تشکیل می دهد و شناوری و الاستیسیته را تضمین می کند.
پس از پخت، ماده هسته را از قالب خارج کرده و لبه ها را برش می دهیم تا مواد اضافی پاک شوند و از دقت ابعادی مطابق با الزامات طراحی اطمینان حاصل شود.
3. پوشش لایه تقویت کننده: توری الیاف نایلون بریده شده را به طور یکنواخت روی سطح ماده هسته فوم بپیچید یا بپوشانید و از تناسب کامل و بدون چروک اطمینان حاصل کنید.
برخی از محصولات دارای چسب مخصوصی بین توری الیاف و ماده هسته هستند تا چسبندگی را افزایش دهند، از جدا شدن در حین استفاده بعدی جلوگیری کنند و استحکام کلی ساختاری را بهبود بخشند.
4. اسپری/ریخته گری لایه محافظ بیرونی (پلی اوره): با استفاده از تجهیزات اسپری بدون هوا با فشار بالا، ماده پلی اوره مخلوط شده را به طور یکنواخت روی سطح لایه تقویت کننده اسپری کنید تا یک فیلم محافظ متراکم تشکیل شود.
در حین اسپری، ضخامت پوشش (معمولاً 3-5 میلی متر) را کنترل کنید تا از عدم وجود نواحی از قلم افتاده، سوراخ سوزنی یا سایر عیوب اطمینان حاصل شود؛ برخی از فندرهای بزرگ از فرآیند ریخته گری برای اطمینان از ضخامت یکنواخت لایه بیرونی استفاده می کنند.
پس از اسپری، در دمای اتاق پخت می شود (یا پخت در دمای پایین تسریع می شود) تا یک ساختار محافظ کامل، مقاوم در برابر سایش و مقاوم در برابر خوردگی تشکیل شود.
5. مونتاژ اتصالات انتهایی
سوراخ هایی در دو انتهای فندر پخته شده ایجاد کنید و فلنج های فولادی گالوانیزه گرم یا حلقه های زنجیر را با پیچ محکم کنید و واشرهای آب بندی را در اتصالات پیچ اضافه کنید.
یک عملیات آب بندی ثانویه روی قطعات مونتاژ شده با اعمال درزگیر ضد خوردگی برای جلوگیری از نفوذ آب دریا به داخل و خوردگی اتصالات یا ماده هسته انجام دهید.
6. بازرسی و تکمیل محصول نهایی
تست شناوری: فندر را در آب غوطه ور کنید تا وضعیت شناوری آن را آزمایش کنید، اطمینان حاصل کنید که هیچ مشکلی مانند غرق شدن یا کج شدن وجود ندارد و شناوری مطابق با استانداردهای طراحی است.
تست استحکام: ضربه کشتی را از طریق تست ضربه شبیه سازی کنید تا ظرفیت بازیابی الاستیک و یکپارچگی ساختاری فندر را آزمایش کنید.
بازرسی ظاهر و ابعاد: سطح بیرونی را از نظر خراش و آسیب بررسی کنید، اطمینان حاصل کنید که انحرافات ابعادی در محدوده مجاز است و نصب ایمن اتصالات را تأیید کنید.
محصولات معیوب با سنگ زنی، رنگ آمیزی مجدد یا مونتاژ مجدد تعمیر می شوند؛ محصولات واجد شرایط تمیز و برچسب گذاری می شوند (با مشخصات، ظرفیت باربری و سایر پارامترها).
7. بسته بندی و حمل و نقل
فندرهای تمام شده را با فیلم کششی بپیچید تا از خراشیدگی لایه محافظ بیرونی در حین حمل و نقل جلوگیری شود.
بسته بندی به صورت دسته ای مطابق با الزامات سفارش آماده می شود یا بدون بسته بندی حمل می شود، همراه با دستورالعمل های نصب و گزارش های تست.
ویژگی ها:
عملکرد شناوری خوب:
ایمن و قابل اعتماد: هیچ فشار هوای داخلی وجود ندارد، بنابراین خطر تخلیه، ترکیدن یا غرق شدن وجود ندارد. بسیار ایمن است.
دوام بالا: در مقایسه با فندرهای بادی معمولی پی وی سی، بادوام تر است، عمر طولانی تری دارد و مقاومت سایشی آن چندین برابر فندرهای لاستیکی و پی وی سی معمولی است.
سازگار با محیط زیست و زیبا: ایمن و سازگار با محیط زیست بدون آلودگی، ظاهر صاف و زیبا است و رنگ ها غنی هستند.
هزینه نگهداری کم: بدون نیاز به بازرسی و باد کردن، مقاومت خوبی در برابر آب دریا، اسیدها و قلیاها دارد.
![]()
پارامترهای فنی:
![]()
کاربردها:
بنادر و پایانه ها
به عنوان تاسیسات اصلی ضد برخورد برای اسکله ها، پایه های پل و موج شکن ها، از سازه اسکله و بدنه کشتی های در حال پهلوگیری در برابر آسیب برخورد محافظت می کنند. اینها محصولات استاندارد برای بنادر تجاری، بنادر ماهیگیری و اسکله های قایق تفریحی هستند.
لوازم جانبی کشتی
در کناره های کشتی ها نصب می شوند و برای پهلوگیری کشتی به پهلو (مانند عملیات انتقال) یا برای بافر تماس بین کشتی ها و اسکله استفاده می شوند. آنها برای انواع کشتی ها از جمله کشتی های باری، نفتکش ها، کشتی های مسافربری و قایق های تفریحی مناسب هستند.
مهندسی اقیانوس
برای محافظت ضد برخورد سکوهای فراساحلی، فونداسیون توربین های بادی و پایه های پل های فرا دریایی و غیره به کار می روند تا در برابر برخورد کشتی های عبوری و امواج اقیانوس مقاومت کنند.
حمل و نقل آب های داخلی
مناسب برای بنادر داخلی، قفل ها و گذرگاه های کشتی، آنها الزامات ضد برخورد برای پهلوگیری کشتی های داخلی را برآورده می کنند و با محیط آب شیرین و شرایط ناوبری پیچیده رودخانه های داخلی سازگار می شوند.
![]()
پشتیبانی و خدمات:
مشاوره پس از فروش: ما خدمات مشتری 24/7 را برای پاسخگویی به سوالات مشتریان در مورد استفاده از زنجیر لنگر، مانند انتخاب مشخصات، روش های استفاده و نکات نگهداری ارائه می دهیم.
بازدیدهای پیگیری منظم: تولید کننده ممکن است بازدیدهای پیگیری منظم از مشتریان داشته باشد تا استفاده را درک کند و بازخورد مشتری را جمع آوری کند تا کیفیت محصول و سطح خدمات را به طور مداوم بهبود بخشد.
راهنمایی نگهداری: تولید کننده یا سازمان های حرفه ای راهنمایی های نگهداری را به مشتریان ارائه می دهند، از جمله بررسی منظم تغییر شکل، زنگ زدگی؛
هر گونه سوال لطفا به ما اطلاع دهید، شرکت دریایی JinCheng ما بهترین خدمات را با 7 * 24 ساعت به شما ارائه خواهد داد ~


