2*3.5M Fender lleno de espuma con núcleo de espuma EVA y poliurea resistente al desgaste 10 años de vida útil para protección de buques

Lugar de origen Porcelana
Nombre de la marca JC MARINETIME
Certificación CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Número de modelo Diámetro 0,5 m ~ 3,3 m, longitud 1 m ~ 6,5 m
Cantidad de orden mínima 1 pieza
Precio USD 80~1200 PER PIECE
Detalles de empaquetado 1Envasado en paquetes 2. Envasado en tambores de hierro y luego en palets 3. Envasado en una caja de
Tiempo de entrega 10-45 días
Condiciones de pago T/T, Western Union, L/C, Moneygram, D/A, D/P
Capacidad de la fuente 5000-10000 PC métricas/PC métricas por año
Datos del producto
Resistencia a la tracción ≥ 10 MPa Función Absorción de la energía de impacto
Proceso Extrusión Característica Resistencia al envejecimiento
Resistencia a la intemperie Excelente Rendimiento de compresión Excelente
Longitud el 1~9m Accesorios Perno y tuerca
Temperatura de trabajo -60 a 200 °C Número de artículo Defensa flotante sólida rellena de espuma
Resaltar

Fener marino lleno de espuma con núcleo EVA

,

Fender de buque resistente al desgaste de poliurea

,

3.5M guardabarros marinos con una vida útil de 10 años

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Descripción de producto

Defensa de espuma rellena de 2*3.5M con núcleo de espuma EVA y poliurea resistente al desgaste con una vida útil de 10 años para la protección de barcos


Descripción del producto:

Ventajas del material:

(Defensas flotantes sólidas rellenas de espuma de poliuretano marino) se componen principalmente de los siguientes materiales:

Material del núcleo de espuma: Típicamente hecho de espuma EVA (copolímero de etileno-vinil acetato) de celda cerrada o espuma de polietileno de celda cerrada. Esta espuma es ligera y altamente elástica, capaz de absorber una gran cantidad de energía de impacto bajo compresión. Su estructura de celda cerrada también le da una excelente hidrofobicidad; incluso si la superficie de la defensa se daña, no absorberá agua, asegurando así la flotabilidad de la defensa y evitando que se hunda.

Capa protectora exterior: Generalmente un revestimiento de poliurea. La poliurea es un nuevo material con un módulo elástico alto ajustable, que posee una excelente resistencia al desgaste, resistencia al impacto, resistencia a la corrosión, resistencia al agua y protección UV. Protege eficazmente el material del núcleo de espuma interno, extendiendo la vida útil de la defensa. Su superficie lisa y bajo coeficiente de fricción minimizan los daños al casco, y es resistente al color y no forma espuma.

Capa de refuerzo: Entre el material del núcleo de espuma y la capa protectora exterior, generalmente hay una capa de refuerzo hecha de malla de nailon o fibra. Esta capa aumenta la resistencia y tenacidad de la defensa, lo que le permite resistir mejor las fuerzas externas y evitar que la capa protectora exterior se separe del material del núcleo de espuma. Accesorios finales: Los dos extremos de la defensa suelen estar equipados con bridas de acero galvanizado en caliente o eslabones de cadena, etc., para fijar la defensa al muelle o al casco, lo que facilita la instalación y el uso y tiene buena resistencia a la corrosión.

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Proceso de fabricación:


El núcleo del proceso de producción es "moldeo del material del núcleo → refuerzo estructural → protección de la capa exterior → montaje de accesorios → inspección y envío", con cada paso interconectado para garantizar la resistencia, la flotabilidad y la resistencia a la intemperie del producto:

1. Pretratamiento y preparación de la materia prima
La materia prima del material del núcleo de espuma (gránulos de EVA o polietileno) debe secarse para eliminar la humedad y evitar los poros después del moldeo.

La materia prima de la capa protectora exterior (resina de poliurea, agente de curado) se mezcla y agita en una proporción específica para asegurar una composición uniforme; la capa de refuerzo (malla de fibra de nailon) se corta a las especificaciones que coinciden con las dimensiones de la defensa.

Los accesorios finales (bridas de acero galvanizado en caliente, eslabones de cadena) se someten a limpieza de la superficie para eliminar el aceite y las impurezas, asegurando el sellado durante el montaje posterior.

2. Moldeo del material del núcleo de espuma
La materia prima de espuma pretratada se coloca en un molde especializado y se calienta y presuriza a través de procesos de moldeo o moldeo por inyección para fundir, espumar y solidificar el material.

Durante el proceso de moldeo, la temperatura (típicamente 80-120℃) y la presión se controlan estrictamente para asegurar que la espuma forme una estructura uniforme de celda cerrada, garantizando la flotabilidad y la elasticidad.

Después del curado, desmolde el material del núcleo y recorte los bordes para eliminar el material sobrante y asegurar que la precisión dimensional cumpla con los requisitos de diseño.

3. Revestimiento de la capa de refuerzo: Envuelva o cubra uniformemente la malla de fibra de nailon cortada sobre la superficie del material del núcleo de espuma, asegurando un ajuste completo y sin arrugas.

Algunos productos tienen un adhesivo especial aplicado entre la malla de fibra y el material del núcleo para mejorar la adhesión, evitar la separación durante el uso posterior y mejorar la resistencia estructural general.

4. Pulverización/fundición de la capa protectora exterior (poliurea): Usando equipos de pulverización sin aire a alta presión, pulverice uniformemente el material de poliurea mezclado sobre la superficie de la capa de refuerzo para formar una película protectora densa.

Durante la pulverización, controle el espesor del revestimiento (típicamente 3-5 mm) para asegurar que no haya áreas perdidas, orificios u otros defectos; algunas defensas grandes utilizan un proceso de fundición para asegurar un espesor uniforme de la capa exterior.

Después de la pulverización, cure a temperatura ambiente (o acelere el curado a baja temperatura) para formar una estructura protectora completa, resistente al desgaste y a la corrosión.

5. Montaje de accesorios finales
Perfore agujeros en ambos extremos de la defensa curada y asegure las bridas de acero galvanizado en caliente o los eslabones de cadena con pernos, agregando juntas de sellado en las conexiones de los pernos.

Realice un tratamiento de sellado secundario en las piezas ensambladas aplicando sellador anticorrosión para evitar que el agua de mar se filtre al interior y corroa los accesorios o el material del núcleo.

6. Inspección y acabado del producto terminado
Prueba de flotabilidad: Sumerja la defensa en agua para probar su estado de flotación, asegurando que no haya problemas como hundimiento o inclinación, y que la flotabilidad cumpla con los estándares de diseño.

Prueba de resistencia: Simule el impacto del barco a través de pruebas de impacto para probar la capacidad de recuperación elástica y la integridad estructural de la defensa.

Inspección de apariencia y dimensiones: Inspeccione la superficie exterior en busca de arañazos y daños, asegúrese de que las desviaciones dimensionales estén dentro de los límites permitidos y verifique la instalación segura de los accesorios.

Los productos defectuosos se reparan mediante esmerilado, repintado o reensamblaje; los productos calificados se limpian y etiquetan (con especificaciones, capacidad de carga y otros parámetros).

7. Embalaje y envío
Envuelva las defensas terminadas con película estirable para evitar arañazos en la capa protectora exterior durante el transporte.

El paquete se prepara en lotes de acuerdo con los requisitos del pedido o se envía sin embalar, con instrucciones de instalación e informes de prueba proporcionados.

Características:

Excelente resistencia al impacto y rendimiento de absorción de energía
El interior está relleno de espuma EVA de celda cerrada de alta densidad, combinada con la capa exterior de caucho resistente al desgaste. Puede absorber eficientemente las enormes fuerzas de impacto durante el atraque y amarre de barcos, y su efecto amortiguador es superior al de las planchas protectoras inflables tradicionales. Además, no fallará en su conjunto debido a daños locales.
Sin mantenimiento de inflado, cómodo de usar
No es necesario estar equipado con equipos de inflado y sistemas de monitoreo de presión, evitando por completo los riesgos de fugas de aire y reventones de neumáticos de las planchas protectoras inflables; el mantenimiento diario solo requiere una limpieza simple, lo que reduce significativamente los costos de operación y mantenimiento del muelle y el barco.
Fuerte resistencia a la intemperie y a la corrosión
El caucho exterior está hecho con una fórmula resistente al agua de mar y a los rayos ultravioleta, que se puede utilizar en entornos hostiles como el océano y los puertos durante mucho tiempo. Puede soportar la niebla salina, la corrosión por ácidos y álcalis y los cambios de temperatura entre alta y baja, y tiene una larga vida útil.
Estructura estable, amplia adaptabilidad
Después del relleno de espuma, la forma de las planchas protectoras no es propensa a la deformación, y se puede adaptar a diferentes tonelajes de barcos (desde lanchas rápidas hasta grandes buques de carga) y estructuras de muelles (muelles verticales, inclinados, flotantes); el método de instalación es flexible, compatible con varios esquemas como la fijación con pernos y la suspensión con cadena.

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Parámetros técnicos:

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Aplicaciones:


Puertos y terminales
Como las principales instalaciones anticolisión para los muelles, los pilares de los puentes y los rompeolas, protegen la estructura del muelle y los cascos de los buques atracados de los daños por colisión. Estos son productos estándar para puertos comerciales, puertos pesqueros y muelles deportivos.
Accesorios para barcos
Instalados en los costados de los barcos, se utilizan para el atraque lado a lado de los barcos (como para operaciones de transferencia) o para la amortiguación de contacto entre los barcos y el muelle. Son adecuados para varios tipos de barcos, incluidos buques de carga, petroleros, transbordadores y yates.
Ingeniería oceánica
Aplicados a la protección anticolisión de plataformas marinas, cimientos de turbinas eólicas y pilares de puentes de puentes que cruzan el mar, etc., para resistir el impacto de los barcos que pasan y las olas del océano.
Transporte fluvial interior
Adecuados para puertos interiores, esclusas y cruces de transbordadores, cumplen con los requisitos anticolisión para el atraque de embarcaciones interiores y se adaptan al entorno de agua dulce y a las complejas condiciones de navegación de los ríos interiores.

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Soporte y servicios:

Consultoría postventa: Ofrecemos servicio al cliente 24/7 para responder a las preguntas de los clientes con respecto al uso de la cadena de anclaje, como la selección de especificaciones, los métodos de uso y los puntos de mantenimiento.

Visitas de seguimiento periódicas: El fabricante puede realizar visitas de seguimiento periódicas a los clientes para comprender el uso y recopilar comentarios de los clientes con el fin de mejorar continuamente la calidad del producto y los niveles de servicio.

Guía de mantenimiento: El fabricante u organizaciones profesionales proporcionarán a los clientes una guía de mantenimiento, que incluye la comprobación periódica de deformaciones, óxido, etc.

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Calificaciones y Reseñas

Calificación General

5.0
Basado en 50 reseñas para este proveedor

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La siguiente es la distribución de todas las calificaciones
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Todas las reseñas

T
Twisted High Carbon Marine Wire Rope Sling
United States Dec 19.2025
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3
3*t
United States Nov 18.2025
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