L'équipement doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique et d'un dispositif de détection de l'humidité.

Fendeur en caoutchouc pour remorqueur cylindrique
 
Les ailes cylindriques des remorqueurs sont des équipements de protection spécialement conçus pour les opérations de remorquage.ils servent de composants de protection de base pour l'amarrageLes caractéristiques essentielles, la composition du matériau, les avantages de l'adaptabilité et les scénarios d'application sont détaillés ci-après:
 

Description du produit:

Avantages matériels:
 
1Structure de base et avantages matériels
Conception structurelle rationalisée et efficace: présente une structure cylindrique intégrée dont le diamètre commun varie de 100 à 400 mm et la longueur de 500 à 2000 mm.la surface sans saillie assure une répartition uniforme de la force au contact des récipientsÉquipé de brides métalliques ou d'anneaux de levage aux deux extrémités pour une installation facile et un montage sûr, adaptable à diverses positions, y compris les arcs de remorqueurs,à l'arrière et sur les côtés.
Résistance aux intempéries et résistance à l'usure: le matériau de base est du caoutchouc naturel, mélangé avec du caoutchouc styrène-butadiène pour améliorer l'élasticité.et les absorbeurs UV offrent une résistance à la corrosion de l'eau de mer et à l'usure par frottementLa dureté du rivage est contrôlée à 60-70HA, assurant un amortissement efficace tout en maintenant la stabilité dimensionnelle.Les modèles de grande taille incorporent un renforcement de câble en polyester multicouche à résistance à la traction ≥ 18 MPa, offrant une résistance exceptionnelle à la déchirure pour résister aux chocs instantanés lors des opérations de remorqueurs.
 
Processus de fabrication:
 
Le processus de production des ailes cylindriques des remorqueurs est strictement conforme aux normes de moulage intégrées pour les produits en caoutchouc, en mettant l'accent sur les exigences fondamentales de l'intégrité structurelle,élasticité conforme, et l'adéquation pour les opérations de remorqueurs à haute fréquence.
Préparation de matières premières et préparation de composés
- Les matières premières principales sont le caoutchouc naturel (contenu ≥ 65%), mélangé avec du caoutchouc styrène-butadiène (amélioration de l'élasticité et de la résistance à l'abrasion), le noir de carbone (renforcement de l'intégrité structurelle),oxyde de zinc (accélérateur de vulcanisation)Ces derniers sont soigneusement proportionnés et introduits dans le mélangeur interne.
- mélanger à 120-140°C pendant 30 à 40 minutes pour assurer un mélange uniforme, puis rouler le mélange dans des feuilles de caoutchouc d'épaisseur uniforme (épaisseur ajustée par diamètre du pare-chocs,généralement 6-12 mm) à l'aide d'un moulin ouvert, puis refroidir à température ambiante pour une utilisation ultérieure.
### 2. Conception et prétraitement des moisissures
- Personnaliser les moules en acier cylindrique selon les spécifications des ailes (diamètre 100-400 mm, longueur 500-2000 mm).
- Préchauffer le moule à 80-100°C et appliquer uniformément un agent de libération pour éviter l'adhérence entre l'aileron durci et le moule, tout en prolongant la durée de vie du moule.
Le moulage et la vulcanisation
- Couper des feuilles de caoutchouc calandrées en fonction des dimensions de la cavité du moule et les placer autour du noyau cylindrique du moule pour assurer une adhésion étroite sans rides ni vides.
- Pour les diamètres ≥ 200 mm, insérer 2 à 4 couches de tissu de renforcement de câble en polyester entre les couches de caoutchouc.Appliquer un adhésif spécialisé entre le renforcement et les couches de caoutchouc pour améliorer la résistance à la déchirure et la capacité de pression..
- Après fermeture du moule, le placer dans la chambre de vulcanisation, vulcaniser à 150-160°C et à une pression de 0,8-1,0 MPa pendant 3 à 5 heures pour obtenir une liaison transversale complète et durcir le caoutchouc,d'une épaisseur n'excédant pas 50 cm3.
### 4. Post-traitement et correction de précision
- Après vulcanisation, laisser refroidir le moule à moins de 80°C avant d'ouvrir, retirer le blanc rugueux de l'aileron, tailler le surplus de matériau et clignoter le long de la ligne du moule,et broyer les éboulements de surface pour assurer un contour cylindrique uniforme.
- Traitement des deux extrémités de l'aileron: installation de brides métalliques ou d'anneaux de levage de soudure (en acier inoxydable 316L résistant à la corrosion), forage de trous de montage,et des parois de trous lisses pour assurer la compatibilité des composants.
### 5. Tests de performance et contrôle de la qualité
- Inspection visuelle: vérifier que la surface de l'aileron est exempte de fissures, de renflements ou de caoutchouc manquant.
- Épreuves de performance du noyau: effectuer des essais de dureté (Shore A 60-70HA), des essais de résistance à la traction (≥ 18 MPa) et des essais de compression (≤ 20%) pour s'assurer que l'élasticité et la résistance à l'usure respectent les normes.
- réaliser des essais d'amortissement d'impact sur des échantillons afin de valider la capacité d'absorption d'énergie dans des scénarios de collision pendant les opérations de remorqueurs, en respectant les exigences d'intensité opérationnelle.
### 6. Emballage et expédition du produit fini
- Traitement de surface: appliquer des couleurs d'avertissement (par exemple, noir, orange) selon les besoins.
- Emballage et expédition: emballés sur des palettes en bois ou dans des sacs tissés afin d'éviter toute déformation pendant le transport.Comprend les rapports d'inspection des produits et les manuels d'installation destinés à une utilisation directe par les chantiers navals ou les installations de réparation de remorqueurs.

Caractéristiques:

Rapide rebond absorbant de l'énergie: la structure cylindrique se déforme dans toutes les directions sous pression, atteignant un rendement d'absorption d'énergie supérieur de plus de 25% à celui des ailes plates de la même taille.Il atténue efficacement les forces de collision entre remorqueursAvec un taux de rebond supérieur à 92%, il retrouve rapidement sa forme d'origine après utilisation.permettant un travail continu sans interruption.
Adapté aux opérations de remorqueurs: compact et léger (unité individuelle ≤ 80 kg), il n'impose aucune charge supplémentaire aux remorqueurs.L'installation flexible permet le déploiement d'une seule unité ou de plusieurs unités disposées côte à côte, pour accueillir les espaces latéraux confinés et les postures opérationnelles complexes des remorqueurs.
Durabilité exceptionnelle: La surface en caoutchouc présente une résistance supérieure à l'abrasion, résistant aux frottements et aux rayures du sable, des pierres et des surfaces de la coque.Il maintient ses performances pendant 5 à 8 ans dans des conditions de haute salinité., des environnements marins à haute humidité sans remplacement fréquent, réduisant les coûts d'entretien.
Installation et entretien faciles: l'installation est réalisée par boulonnage ou fixation par corde, ce qui élimine le besoin d'outils de construction complexes.La surface lisse résiste à l'encrassement et à la croissance des organismes marins, nécessitant uniquement des inspections visuelles périodiques et des contrôles des fixations pour un entretien minimal.

Paramètres techniques:

Applications:

 
Protection contre les accostages des remorqueurs: installée le long de la coque du remorqueur, elle assure l'amortissement et la protection contre les collisions lorsque le remorqueur accoste à côté des quais, des navires d'approvisionnement ou d'autres navires,prévention des dommages à la peinture et à l'intégrité structurelle du remorqueur et du navire d'amarrage.
Opérations de poussée à la proue: des ailes cylindriques montées à la proue du remorqueur distribuent les forces de poussée lors de la poussée de grands navires, de structures flottantes ou d'installations offshore.Cela empêche les dommages localisés de la surpression à l'objet poussé tout en protégeant la structure de la proue du remorqueur.
Protection de sauvetage maritime: lors des opérations de sauvetage pour les navires bloqués ou hors de contrôle, les pare-chocs amorcent les chocs entre le remorqueur et les navires en détresse.Cela protège le personnel de sauvetage et empêche les dommages secondaires..

Assistance et services:

Consultation après-vente: Nous fournissons un service client 24/7 pour répondre aux questions des clients, telles que la sélection des spécifications, les méthodes d'utilisation et les points de maintenance.
Les visites de suivi régulières:Le fabricant peut effectuer des visites de suivi régulières auprès des clients afin de comprendre leur utilisation et de recueillir leurs commentaires afin d'améliorer continuellement la qualité du produit et les niveaux de service..
 
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