เครื่องปั่นยางสําหรับเรือลากกระบอก/รับรอง ISO9001 2008, BV.CCS

สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ JC MARINETIME
ได้รับการรับรอง CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
หมายเลขรุ่น เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 ม.~3.3 ม. ความยาว 1 ม.~6.5 ม
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 1 ชิ้น
ราคา USD 80~1200 PER PIECE
รายละเอียดการบรรจุ 1. Bare Packed: บรรจุในชุด 2. บรรจุในกลองเหล็กจากนั้นบนพาเลท 3. บรรจุใน woodencase 4. ต้องการโดยการจ
เวลาการส่งมอบ 10-45 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน T / T, Western Union, L / C, MoneyGram, D / A, D / P
สามารถในการผลิต 5,000-10,000 เมตริกพีซี / เมตริกพีซีต่อปี
รายละเอียดสินค้า
วัสดุ ยาง รูปร่าง ชนิดทรงกระบอก
ความทนทาน ติดทนนาน การบรรจุ บรรจุปกติ
ออกแบบ การออกแบบที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อการดูดซับพลังงานสูงสุด คำสำคัญ ยางกันกระแทก
น้ำหนัก 25กก.~2700กก ระยะเวลาการรับประกัน 24 เดือน
เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5ม.-3.3ม สี สีดำ
เน้น

เครื่องลากเรือกลม

,

แฟนเดอร์ยางเรือที่มีการรับรอง

,

เครื่องป้องกันยางที่ได้รับการรับรองจาก ISO9001

ฝากข้อความ
รายละเอียดสินค้า

เครื่องลอกยางแบบกระบอก
 
เครื่องเลื่อนเรือกลมเป็นอุปกรณ์ป้องกัน ที่ถูกออกแบบมาเพื่อการลาก ด้วยโครงสร้างที่เรียบง่ายและความสามารถในการปรับปรุงพวกมันใช้เป็นส่วนประกอบป้องกันหลักในการ dock, การผลักดันและการกู้ภัย รายละเอียดด้านล่างนี้ลักษณะหลักของพวกเขา, สารประกอบของวัสดุ, ข้อดีของการปรับตัวและกรณีการใช้งาน:
 

คําอธิบายสินค้า:

ข้อดีทางด้านวัตถุ:
 
1โครงสร้างหลักและข้อดีของวัสดุ
การออกแบบโครงสร้างที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพ: มีโครงสร้างทรงกระบอกบูรณาการที่มีกว้างทั่วไปตั้งแต่ 100-400 มม และความยาวจาก 500-2000 มม.พื้นที่ที่ปราศจากการฉีกออกมาให้แน่ใจว่าการกระจายกําลังที่เท่าเทียมกันเมื่อสัมผัสกับภาชนะ, ป้องกันความเครียดแหล่งรวม. อุปกรณ์พร้อมกับโลหะ flanges หรือแหวนยกที่ปลายทั้งสองเพื่อการติดตั้งง่ายและการติดตั้งที่ปลอดภัย, ปรับตัวไปยังตําแหน่งต่างๆ รวมถึงบานเรือลาก,ด้านหลังและด้านข้าง
ความแข็งแรงของวัสดุและความทนทานต่อการสวม: วัสดุหลักคือยางธรรมชาติ, ผสมผสานกับยาง styrene-butadiene เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่น.และสารซับซ่อนยูวี ให้ความทนทานต่อการกัดสลายของน้ําทะเลและการสกัดความแข็งของฝั่งถูกควบคุมที่ 60-70HA, รับประกันการผ่อนคลายที่มีประสิทธิภาพในขณะที่ยังคงความมั่นคงของมิติรุ่นขนาดใหญ่ มีการเสริมเหล็กสายพอลิเอสเตอร์หลายชั้นที่มีความแข็งแรงในการดึง ≥ 18MPa, ส่งผลิตความทนทานการฉีกขาดที่โดดเด่นเพื่อทนต่อการกระแทกทันทีระหว่างการดําเนินงานของเรือลาก
 
กระบวนการผลิต:
 
กระบวนการผลิตสําหรับเครื่องลวดลวดของเรือลากสอดคล้องอย่างเคร่งครัดกับมาตรฐานการพิมพ์บูรณาการสําหรับผลิตภัณฑ์ยาง โดยเน้นความต้องการหลักของความยืดหยุ่นที่ตรงกับความต้องการ, และความเหมาะสมสําหรับการดําเนินงานของเรือลากความถี่สูง.
### 1. การเตรียมวัตถุดิบและการประกอบสารประกอบ
- สินค้าแพร่หลักประกอบด้วยยางธรรมชาติ (มีสารประกอบ ≥65%) ผสมผสานกับยางสไตเรน-บูตาเดอีน (เพิ่มความยืดหยุ่นและความทนทานต่อการบด) คาร์บอนแบรค (เสริมสร้างความสมบูรณ์แบบของโครงสร้าง)ซิงค์อ๊อกไซด์ (วัลคานิเซชั่นเร่ง)สารป้องกันการแก่ตัว และสารดูดซึมแสง UV
- ผสมที่ 120-140 °C เป็นเวลา 30-40 นาทีเพื่อให้แน่ใจว่าการผสมแบบเรียบร้อย ต่อมาม้วนผสมในแผ่นยางที่หนาเท่ากัน (หนาปรับตามกว้าง fenderโดยทั่วไป 6-12 มิลลิเมตร) โดยใช้เครื่องบดเปิด, แล้วเย็นให้อุณหภูมิห้อง เพื่อใช้ในภายหลัง
### 2. การออกแบบและการบํารุงล่วงหน้าของหมู
- ปรับปรุงหม้อเหล็กทรงกระบอกตามรายละเอียดของเครื่องปัก (กว้าง 100-400 มม, ความยาว 500-2000 มม) ปลอมผิวภายในแบบปักเพื่อให้ผิวของเครื่องปักเรียบหลังจากการปัก
- ปรับความร้อนของหม้อให้ถึง 80-100 °C และใช้สารปลดระดับเท่า ๆ กันเพื่อป้องกันการผูกพันระหว่างหม้อและหม้อ
### 3. การปั้นและการผสมผสม
- ตัดแผ่นยาง calendered ให้ตรงกับมิติของช่องโคลนโคลน
- สําหรับกว้าง ≥ 200 มิลลิเมตร ติดตั้ง 2-4 ชั้นของพอลิเอสเตอร์ เส้นผ้าเสริมระหว่างชั้นยางใช้ยาแน่นพิเศษ ระหว่างแผ่นเสริมและแผ่นยาง เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการฉีกขาดและความสามารถในการรับแรงกด.
- หลังปิดหม้อ นํามันเข้าไปในห้องหม้อหม้อหม้อ หม้อหม้อหม้อหม้อที่ 150-160 °C และความดัน 0.8-1.0 MPa เป็นเวลา 3-5 ชั่วโมง เพื่อเชื่อมต่อและรักษายางได้อย่างสมบูรณ์ที่สร้างโครงสร้างกระบอกรวม.
### 4. การแปรรูปหลังและการแก้ไขความแม่นยํา
- หลังการผสมผสาน ให้หม้อเย็นลงต่ํากว่า 80 °C ก่อนเปิดและบดผิว burrs เพื่อให้แน่ใจว่ารูปทรงกระบอกเรียบร้อย.
- การแปรรูปปลายทั้งสองของ fender: ติดตั้ง flanges โลหะหรือวงแหวนการยก weld (ทําจากเหล็กไร้ขัดสนอง 316L)และผนังหลุมเรียบ เพื่อให้ประกันความเข้ากันได้ของส่วนประกอบ.
### 5. การทดสอบการทํางานและการควบคุมคุณภาพ
- การตรวจสอบทางสายตา: ตรวจสอบว่าพื้นผิว fender ไม่มีรอยแตก, กระโป่ง, หรือยางที่ขาดหาย ความห่างของมิติกระบอก ≤ ± 3mm, ความห่างของความยาว ≤ ± 5mm
- การทดสอบประสิทธิภาพของแกน: ดําเนินการทดสอบความแข็งแรง (Shore A 60-70HA), การทดสอบความแข็งแรงในการดึง (≥ 18MPa) และการทดสอบชุดการบด (≤ 20%) เพื่อให้แน่ใจว่าความยืดหยุ่นและความทนทานต่อการสกัดสภาพตรงกับมาตรฐาน
- ดําเนินการทดสอบความเข้มข้นจากการกระแทกบนตัวอย่างเพื่อยืนยันความสามารถในการดูดซึมพลังงาน ภายใต้กรณีการชนระหว่างการดําเนินงานของเรือลาก
### 6. การบรรจุและส่งผลิตภัณฑ์เสร็จ
- การบํารุงผิว: ใช้สีเตือน (เช่น สีดํา, สีส้ม) ตามความต้องการ ผลิตภัณฑ์บางชนิดอาจมีการเคลือบผิวหนัง PE ที่ทนทานกับการสวม
- การบรรจุและการจัดส่ง: บรรจุบนพัลเล็ตไม้หรือในถุงเนื้อ เพื่อป้องกันการบิดเบือนระหว่างการขนส่งประกอบด้วยรายงานการตรวจสอบสินค้าและคู่มือการติดตั้งสําหรับการใช้โดยตรงโดยโรงงานเรือลากเรือหรือสถานที่ซ่อมแซม.

ลักษณะ:

การดึงดูดพลังงานที่เร็ว: โครงสร้างทรงกระบอกจะบิดเบือนไปในทุกทิศทางภายใต้แรงกด ทําให้มีประสิทธิภาพในการดึงดูดพลังงานที่สูงกว่า 25% กว่าเครื่องปักที่เรียบของขนาดเดียวกันมันช่วยลดแรงชนกันระหว่างเรือลาก, เรือลาก และท่าเรือ, ป้องกันความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างในทั้งสองด้านสามารถทํางานต่อเนื่องได้อย่างต่อเนื่อง.
ปรับปรุงให้เหมาะกับการดําเนินงานบนเรือลาก: หนาแน่นและเบา (หน่วยส่วนตัว ≤ 80 กิโลกรัม) ไม่ทําให้ลากเพิ่มเติมการติดตั้งแบบยืดหยุ่นทําให้สามารถใช้งานหน่วยเดียวหรือหน่วยหลายหน่วยที่จัดเรียงอยู่เคียงข้างกัน, เพื่อรองรับพื้นที่ด้านข้างที่จํากัดและการดําเนินงานที่ซับซ้อนของเรือลาก
ความทนทานที่พิเศษ: พื้นผิวยางมีความทนทานต่อการบดผิวที่ดีกว่ามันยังคงทํางานได้ 5-8 ปี ในสภาพเกลือสูงสภาพแวดล้อมทะเลที่มีความชื้นสูง โดยไม่ต้องเปลี่ยนมันบ่อย ๆ ทําให้ลดต้นทุนการบํารุงรักษา
การติดตั้งและบํารุงรักษาที่ง่าย: การติดตั้งสามารถทําได้โดยใช้พับหรือเชือกในการติดตั้งพื้นผิวเรียบทนต่อการปนเปื้อนและการเติบโตของสิ่งมีชีวิตในทะเลจําเป็นเพียงการตรวจสอบทางสายตาประจําๆ และการตรวจสอบเครื่องประกอบสําหรับการบํารุงรักษาอย่างน้อย

ปริมาตรเทคนิค:

เครื่องปั่นยางสําหรับเรือลากกระบอก/รับรอง ISO9001 2008, BV.CCSเครื่องปั่นยางสําหรับเรือลากกระบอก/รับรอง ISO9001 2008, BV.CCS

การใช้งาน:

 
ป้องกันการวางเรือลาก: ติดตั้งตามลําเรือลาก ให้ความคุ้มกันและป้องกันการชนกันเมื่อเรือลาก docked ติดกับพายเรือ, เรือซัพพลาย, หรือเรืออื่น ๆการป้องกันความเสียหายของสีและความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างของทั้งเรือลากและเรือวางเรือ.
การผลักดันท่อเรือ: ปักดันแบบกระบอกที่ติดตั้งอยู่บนท่อเรือจะกระจายแรงผลักดันระหว่างการผลักดันเรือขนาดใหญ่ โครงสร้างลอย หรืออุปกรณ์ในทะเลนี้ ป้องกัน ความ เสียหาย จาก ความ กดดัน เกิน ที่ อยู่ ใน ท้องถิ่น ของ วัตถุ ที่ ถูก ดัน ขณะ ที่ ป้องกัน โครงสร้าง ลอย ลอย ของ เรือ ลาก.
การคุ้มครองการช่วยเหลือทางทะเล: ในระหว่างการดําเนินการช่วยเหลือสําหรับเรือที่ติดหรือออกจากการควบคุม ปราสาทปักผูกชนระหว่างเรือลากและเรือที่ประสบภัยนี้ให้ความปลอดภัยการปกป้องสําหรับบุคลากรช่วยเหลือและป้องกันความเสียหายที่สอง.

การสนับสนุนและบริการ:

การปรึกษาหลังการขาย: เราให้บริการลูกค้า 24/7 เพื่อตอบคําถามลูกค้า เช่น การเลือกรายละเอียด, วิธีการใช้งาน และจุดบํารุงรักษา
การตรวจติดตามเป็นประจํา:ผู้ผลิตสามารถทําการเยี่ยมชมลูกค้าเป็นประจํา เพื่อเข้าใจการใช้งานและรวบรวมความคิดเห็นจากลูกค้า เพื่อปรับปรุงคุณภาพสินค้าและระดับการบริการอย่างต่อเนื่อง.
 
ด้วยคุณภาพที่ดีและการบริการที่ใส่ใจ สร้างการรับประกันอย่างมั่นคงสําหรับอาชีพทางทะเลของคุณ การเลือกเราหมายถึงการเลือกความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการดําเนินงานที่ไม่ต้องกังวลเดินทางสู่การเดินทางใหม่เริ่มจากการเลือกเครื่องป้องกัน
มีคําถามใดๆ กรุณาบอกเรา หน่วยบริการทางทะเลจินเชียงของเรา จะให้บริการที่ดีที่สุดกับคุณ 7*24 ชั่วโมง ~

แนะนำผลิตภัณฑ์