Hochwertiges Polypropylen-Festmacherseil 8-litziges Multifilament-Polypropylenseil für Schiffe 48 mm 68 mm 88 mm 120 mm

1.FOTOS

2. Hauptleistung

3.Technology-Vergleich

Spulenlänge: 220 m

Gespleißte Festigkeit: ± 10 % niedriger

Gewichts- und Längentoleranz: ± 5 %

MBL=Mindestbruchlast gemäß ISO 2307

Andere Größen auf Anfrage erhältlich

4.Parameter Tabelle

Produktionsprozess

Schritt 1: Auswahl und Vorbehandlung hochwertiger Multifilament-Polypropylen-Rohstoffe

Schritt 2: Multifilament-Bündel-Verdrillung zur Vorbereitung der Litze

Schritt 3: 8-litziges Flechten für kundenspezifische Durchmesser (48 mm–120 mm)

Schritt 4: Wärmefixierung und Stabilisierung für die Haltbarkeit im Meer

Schritt 5: Spezifische Oberflächenbehandlungen für den maritimen Bereich

• Abriebfeste Beschichtung: Eine dünne, flexible PP-kompatible Polymerbeschichtung wird auf die Oberfläche des Seils aufgetragen. Diese Beschichtung verstärkt die Beständigkeit gegen Reibung durch Schiffsrümpfe, Betondocks oder Metallhardware – häufige Verschleißquellen bei Befestigungsanwendungen – ohne die Flexibilität zu beeinträchtigen.
• UV- und Chemikalienhemmung: Das Seil wird in eine UV-stabilisierende Lösung (mit Additiven auf Benzophenonbasis) getaucht und in einer belüfteten Kammer getrocknet. Diese Behandlung verhindert die Sprödigkeit der PP-Faser und das Ausbleichen der Farbe durch längere Sonneneinstrahlung. Zusätzlich wird ein hydrophobes Mittel aufgetragen, um die Wasseraufnahme weiter zu reduzieren (PP ist von Natur aus wenig absorbierend, aber dieser Schritt verbessert die Leistung bei starkem Regen oder Salzwasserspritzern).

Schritt 6: Zuschneiden, Größenüberprüfung und Qualitätsprüfung

• Zugfestigkeitsprüfung: Mit einer hydraulischen Lastmaschine werden Seile getestet, um sicherzustellen, dass sie die Traglaststandards erfüllen (z. B. 48-mm-Seile für kleine Schiffe, 120-mm-Seile für große Frachtschiffe).
• Durchmesser-Konsistenz: Kalibrierte Messschieber messen das Seil an mehreren Stellen, um zu bestätigen, dass es innerhalb von ±1 mm der Zielgröße (48 mm/68 mm/88 mm/120 mm) bleibt.
• Wasserabsorptionstest: Seile werden 24 Stunden lang in Salzwasser getaucht; nur diejenigen mit <1 % Gewichtszunahme (ein Markenzeichen für hochwertiges PP) bestehen.
• Abriebfestigkeitstest: Seile werden 1.000 Zyklen lang gegen eine Betonoberfläche gerieben (simuliert Dockkontakt) – Ausfransen oder Beschädigung der Litzen führt zur Ablehnung.

Schritt 7: Verpackung für Versand und Lagerung

2. Anwendungsbereich

Primär: Schiffsbefestigung für Schiffe aller Größen (Durchmesser-angepasst)

• 48-mm-Seil: Ideal für kleine bis mittelgroße Schiffe, einschließlich Fischerboote, Schlepper und Freizeitjachten (10–20 m Länge). Wird verwendet, um Schiffe an Docks, Bojen oder Hafenpfählen in ruhigen bis mäßig rauen Küstengewässern zu sichern – seine kompakte Größe sorgt für einfache Handhabung und bietet gleichzeitig ausreichend Festigkeit für leichtere Festmacherlasten.
• 68-mm-Seil: Geeignet für mittelgroße Handelsschiffe wie Frachtschiffe (20–40 m), Fähren und Offshore-Versorgungsschiffe. Bewältigt höhere Festmacherspannungen durch Wind und Wellen und eignet sich daher für Hafenoperationen (Be- und Entladen) oder temporäres Festmachen in Offshore-Ankerplätzen.
• 88-mm-Seil: Für große Handelsschiffe, einschließlich Containerschiffe (40–60 m), Massengutfrachter und Kreuzfahrtschiffe (klein bis mittelgroß). Wird als primäre Festmacherleinen oder Backup-Leinen verwendet, hält es schweren dynamischen Belastungen stand (z. B. starken Gezeiten oder Schiffsbewegungen während der Frachtumladung) und ist mit groß angelegter Festmacherhardware (Hochleistungsklampen, Winden) kompatibel.
• 120-mm-Seil: Reserviert für extra große Schiffe, wie z. B. große Containerschiffe (über 60 m), Öltanker (klein bis mittelgroß) und Marinehilfsschiffe. Dient als Hauptfestmacherleinen in geschäftigen Häfen oder Offshore-Terminals – seine außergewöhnliche Festigkeit und Dicke gewährleisten Stabilität auch unter rauen Meeresbedingungen (starker Wind, raue See).

Sekundär: Sicherung der Hafen- und Dockinfrastruktur

• Sichern von Schwimmdocks, Gangways oder Ladeplattformen an festen Pfählen – verhindert ein Verschieben während des Anlegens von Schiffen oder der Frachtabfertigung. Beispielsweise werden 68-mm- oder 88-mm-Seile verwendet, um schwimmende Laderampen für Lastwagen oder Gabelstapler zu verankern, die auf Schiffe zugreifen.
• Verstärkung temporärer Barrieren (z. B. um Baustellen in Häfen), um versehentliche Kollisionen mit Schiffen oder Ausrüstung zu verhindern. 48-mm-Seile werden oft für leichtere Barrieren verwendet, während 120-mm-Seile Hochsicherheitsbarrieren sichern.

Notfall-Schiffsverankerung und -schleppen (leicht bis mittelschwer)

• Notfallverankerung: Wenn die primäre Ankerleine eines Schiffes versagt, werden 68-mm–88-mm-Seile als temporäre Ankerleinen eingesetzt, um das Schiff an einer Boje oder einem anderen Schiff zu sichern – wodurch ein Abdriften in offenem Wasser oder in der Nähe von Gefahren (Riffen, Felsen) verhindert wird.
• Leichtes bis mittleres Schleppen: 48-mm–68-mm-Seile werden verwendet, um kleine Schiffe (z. B. havarierte Fischerboote) in ruhigen Küstengewässern in Sicherheit zu schleppen. Die geringe Dehnung und hohe Festigkeit des Seils gewährleisten ein stabiles Schleppen, ohne das geschleppte oder schleppende Schiff zu belasten.

Sicherung von Schiffsausrüstung an Bord

• Festzurren von Deckausrüstung wie Rettungsbooten, Navigationsbojen oder Wartungswerkzeugen – verhindert ein Verschieben bei rauer See. 48-mm-Seile sind ideal für leichtere Ausrüstung, während 88-mm–120-mm-Seile schwerere Ausrüstung (z. B. kleine Kräne oder Frachtcontainer) sichern.
• Sichern von temporärer Fracht (z. B. Paletten mit Vorräten, Ersatzteilen) an Deck – seine glatte Multifilamentoberfläche vermeidet Schäden an der Frachtverpackung, und seine Wasserbeständigkeit verhindert eine Zersetzung durch Salzwasserspritzer.

Unterstützung für Offshore- und Küstenbau

• Verankern kleiner Offshore-Plattformen (z. B. Arbeiterunterkunftsmodule oder Ausrüstungslager) am Meeresboden. Hier werden 68-mm–88-mm-Seile verwendet, da sie Festigkeit und Flexibilität für dynamische Offshore-Bedingungen ausgleichen.
• Führen und Stabilisieren von Baumaterialien (z. B. Rohre, Betonblöcke) während des Transports von Schiffen zu Baustellen – 120-mm-Seile bewältigen die schwersten Lasten und stellen sicher, dass die Materialien in rauen Gewässern auf Kurs bleiben.