Hoogwaardig polypropyleen meerlijn 8 strengs multifilament polypropyleen touw voor schepen 48mm 68mm 88mm 120mm

1.FOTO'S

2. Belangrijkste prestaties

3.Technology Vergelijking

Spoellengte: 220m

Gesplitste sterkte:± 10% lager

Gewicht en lengte tolerantie:± 5%

MBL=Minimum Breaking Load conform ISO 2307

Andere maten beschikbaar op aanvraag

4.Parameter Tabel

Productieproces

Stap 1: Selectie en voorbehandeling van hoogwaardige multifilament polypropyleen grondstoffen

Stap 2: Multifilament bundel twisting voor strengvoorbereiding

Stap 3: 8-strengs vlechten voor aangepaste diameters (48 mm–120 mm)

Stap 4: Warmte-instelling en stabilisatie voor maritieme duurzaamheid

Stap 5: Maritieme oppervlaktebehandelingen

• Slijtvast coating: Een dunne, flexibele PP-compatibele polymeercoating wordt op het oppervlak van het touw aangebracht. Deze coating versterkt de weerstand tegen wrijving van scheepsrompen, betonnen dokken of metalen hardware — veelvoorkomende bronnen van slijtage in meer toepassingen — zonder de flexibiliteit in gevaar te brengen.
• UV- en chemische remming: Het touw wordt ondergedompeld in een UV-stabiliserende oplossing (met benzofenon-gebaseerde additieven) en gedroogd in een geventileerde kamer. Deze behandeling voorkomt de broosheid van PP-vezels en het vervagen van de kleur door langdurige blootstelling aan de zon. Bovendien wordt een hydrofoob middel aangebracht om de wateropname verder te verminderen (PP is inherent weinig absorberend, maar deze stap verbetert de prestaties bij hevige regen of zoutnevel).

Stap 6: Trimmen, maatverificatie en kwaliteitstests

• Treksterkte testen: Met behulp van een hydraulische laadmachine worden touwen getest om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de draagkrachtnormen (bijv. 48 mm touwen voor kleine schepen, 120 mm touwen voor grote vrachtschepen).
• Diameter consistentie: Gekalibreerde remklauwen meten het touw op meerdere punten om te bevestigen dat het binnen ±1 mm van de doelgrootte (48 mm/68 mm/88 mm/120 mm) blijft.
• Waterabsorptietest: Touwen worden 24 uur in zout water ondergedompeld; alleen degenen met <1% gewichtstoename (een kenmerk van hoogwaardige PP) slagen.
• Slijtvastheidstest: Touwen worden 1.000 cycli tegen een betonnen oppervlak gewreven (simuleert contact met het dok) — rafelen of schade aan de strengen leidt tot afkeuring.

Stap 7: Verpakking voor verzending en opslag

2. Toepassingsgebied

Primair: Scheepsmeren voor schepen van alle groottes (diameter-geëvenaard)

• 48 mm touw: Ideaal voor kleine tot middelgrote schepen, waaronder vissersboten, sleepboten en recreatieve jachten (10–20 m lang). Wordt gebruikt om schepen vast te zetten aan dokken, boeien of havenpalen in kalme tot matig ruwe kustwateren — de compacte afmetingen zorgen voor een gemakkelijke hantering en bieden tegelijkertijd voldoende sterkte voor lichtere meerbelastingen.
• 68 mm touw: Geschikt voor middelgrote commerciële schepen, zoals vrachtschepen (20–40 m), veerboten en offshore bevoorradingsschepen. Verwerkt hogere meer spanningen van wind en golven, waardoor het geschikt is voor havenoperaties (laden/lossen) of tijdelijk meren in offshore ankerplaatsen.
• 88 mm touw: Voor grote commerciële schepen, waaronder containerschepen (40–60 m), bulkcarriers en cruiseschepen (klein tot middelgroot). Gebruikt als primaire meerlijnen of back-up lijnen, is bestand tegen zware dynamische belastingen (bijv. sterke getijden of scheepsbewegingen tijdens goederenoverdracht) en is compatibel met grootschalige meerhardware (heavy-duty klemmen, lieren).
• 120 mm touw: Gereserveerd voor extra grote schepen, zoals grote containerschepen (meer dan 60 m), olietankers (klein tot middelgroot) en marine hulpschepen. Dient als belangrijkste meerlijnen in drukke havens of offshore terminals — de uitzonderlijke sterkte en dikte zorgen voor stabiliteit, zelfs in zware maritieme omstandigheden (harde wind, ruwe zee).

Secundair: Beveiliging van haven- en dokinfrastructuur

• Het vastzetten van drijvende dokken, loopplanken of laadplatforms aan vaste palen — voorkomt verschuivingen tijdens het aanmeren van schepen of het hanteren van vracht. Zo worden 68 mm of 88 mm touwen gebruikt om drijvende laadrampen voor vrachtwagens of vorkheftrucks die toegang hebben tot schepen te verankeren.
• Het versterken van tijdelijke barrières (bijv. rond bouwzones in havens) om onbedoelde aanvaringen met schepen of apparatuur te voorkomen. 48 mm touwen worden vaak gebruikt voor lichtere barrières, terwijl 120 mm touwen heavy-duty veiligheidsbarrières beveiligen.

Noodanker- en sleepwerk voor schepen (licht tot middelzwaar)

• Noodankering: Wanneer de primaire ankerlijn van een schip faalt, worden 68 mm–88 mm touwen ingezet als tijdelijke ankerlijnen om het schip vast te zetten aan een boei of een ander schip — waardoor afdrijven in open water of in de buurt van gevaren (riffen, rotsen) wordt voorkomen.
• Licht tot middelzwaar slepen: 48 mm–68 mm touwen worden gebruikt om kleine schepen (bijv. defecte vissersboten) in kalme kustwateren naar de veiligheid te slepen. De lage rek en hoge sterkte van het touw zorgen voor stabiel slepen zonder de gesleepte of slepende schepen te belasten.

Aan boord van scheepsapparatuur

• Het vastbinden van aan dek gemonteerde uitrusting, zoals reddingsboten, navigatieboeien of onderhoudsgereedschap — voorkomt verschuivingen bij ruwe zee. 48 mm touwen zijn ideaal voor lichtere uitrusting, terwijl 88 mm–120 mm touwen zwaardere apparatuur beveiligen (bijv. kleine kranen of containers).
• Het vastzetten van tijdelijke vracht (bijv. pallets met benodigdheden, reserveonderdelen) aan dek — het gladde multifilamentoppervlak voorkomt beschadiging van de vrachtverpakking en de waterbestendigheid voorkomt aantasting door zoutnevel.

Offshore en kustconstructie ondersteuning

• Het verankeren van kleine offshore platforms (bijv. accommodatiemodules voor werknemers of opslageenheden voor apparatuur) aan de zeebodem. 68 mm–88 mm touwen worden hier gebruikt, omdat ze sterkte en flexibiliteit in evenwicht brengen voor dynamische offshore omstandigheden.
• Het geleiden en stabiliseren van constructiematerialen (bijv. pijpen, betonblokken) tijdens het transport van schepen naar bouwplaatsen — 120 mm touwen verwerken de zwaarste ladingen en zorgen ervoor dat materialen op koers blijven in ruw water.