1.Zdjęcia

2.Główne osiągnięcia
| Materiał |
Polyamid Włókna wielofilamentowe |
Polyamid Przędza |
Polipropylen Włókna wielofilamentowe |
Polipropylen |
Poliester |
Polipropylen i Poliester mieszany |
| Spec.Gęstość |
1.14 bez pływania |
1.14 nie pływające |
0.91 bez pływania |
0.91 Pływające |
1.27 bez pływania |
0.95 Pływające |
| Punkt topnienia |
215°C |
215°C |
165°C |
165°C |
260°C |
165°C/260°C |
| Odporność na ścieranie |
Bardzo dobrze. |
Bardzo dobrze. |
Średnie |
Średnie |
Dobrze. |
Dobrze. |
| Odporność na promienie UV |
Bardzo dobrze. |
Bardzo dobrze. |
Średnie |
Średnie |
Dobrze. |
Dobrze. |
| Odporność na temperaturę |
120°Cmax |
120°Cmax |
70°Cmax |
70°Cmax |
120°Cmax |
80°Cmax |
| Odporność chemiczna |
Bardzo dobrze. |
Bardzo dobrze. |
Dobrze. |
Dobrze. |
Dobrze. |
Dobrze. |
3.Technoloporównanie
Długość cewki: 220 m
Wytrzymałość spliczenia: ± 10% niższa
Tolerancja wagi i długości: ± 5%
MBL=minimalne obciążenie przełomowe zgodne z ISO 2307
Inne rozmiary dostępne na żądanie

4Tabela parametrów
Specyfikacja
规格 |
PA Włókna wielofilamentowe
锦??复丝 |
Wynagrodzenie
锦?? |
PP Włókna wielofilamentowe
长丝 |
Polipropylen
/ |
Poliester
/ |
PET/PP Mieszane
Węzeł mieszany |
| Dia. |
/Cir. |
Ktex |
KN: |
Ktex |
KN: |
Ktex |
KN: |
Ktex |
KN: |
Ktex |
KN: |
Ktex |
KN: |
| Długość |
圆 周 |
Gęstość linii |
破断强力 |
Gęstość linii |
破断强力 |
Gęstość linii |
破断强力 |
Gęstość linii |
破断强力 |
Gęstość linii |
破断强力 |
Gęstość linii |
破断强力 |
| 4 |
1/2 |
10 |
3.7 |
10 |
2.6 |
6.3 |
2.3 |
6 |
2.1 |
12 |
2.9 |
7.0 |
2.8 |
| 6 |
3/4 |
22 |
7.9 |
22 |
6 |
18 |
6.5 |
17 |
5.9 |
27 |
5.6 |
17.5 |
6.8 |
| 8 |
1 |
40 |
13.8 |
40 |
10.9 |
32 |
11.4 |
30 |
10.4 |
48 |
10.0 |
31 |
11.9 |
| 10 |
1-1/4 |
62 |
21.2 |
62 |
15.7 |
47 |
16.8 |
45 |
15.3 |
76 |
15.6 |
48.5 |
18.2 |
| 12 |
1-1/2 |
89 |
30.1 |
89 |
24.1 |
68 |
23.9 |
65 |
21.7 |
110 |
22.3 |
69.9 |
25.7 |
| 14 |
1-3/4 |
121 |
40.0 |
121 |
33.0 |
95 |
32.9 |
90 |
29.9 |
148 |
31.2 |
95.1 |
34.7 |
| 16 |
2 |
158 |
51.9 |
158 |
42.5 |
121 |
40.7 |
115 |
37.0 |
195 |
39.8 |
124 |
44.8 |
| 18 |
2-1/4 |
200 |
64.3 |
200 |
53.9 |
155 |
51.9 |
148 |
47.2 |
245 |
49.8 |
157 |
56.1 |
| 20 |
2-1/2 |
247 |
79.2 |
247 |
66.7 |
189 |
62.6 |
180 |
56.9 |
303 |
62.3 |
194 |
68.7 |
| 22 |
2-3/4 |
299 |
94.0 |
299 |
80.4 |
231 |
75.0 |
220 |
68.2 |
367 |
74.7 |
235 |
82.1 |
| 24 |
3 |
355 |
112 |
355 |
93.6 |
273 |
87.7 |
260 |
79.7 |
437 |
89.6 |
279 |
96.3 |
| 26 |
3-1/4 |
417 |
129 |
417 |
111.5 |
320 |
101 |
305 |
92.2 |
512 |
105 |
328 |
113 |
| 28 |
3-1/2 |
484 |
149 |
484 |
127 |
373 |
115 |
355 |
105 |
594 |
120 |
380 |
130 |
| 30 |
3-3/4 |
555 |
169 |
555 |
143 |
425 |
132 |
405 |
120 |
682 |
134 |
437 |
148 |
| 32 |
4 |
632 |
192 |
632 |
161 |
483 |
146 |
460 |
132 |
778 |
154 |
497 |
167 |
| 36 |
4 - 1/ 2 |
800 |
240 |
800 |
200 |
614 |
182 |
585 |
166 |
982 |
190 |
629 |
210 |
| 40 |
5 |
987 |
294 |
987 |
241 |
756 |
221 |
720 |
201 |
1215 |
235 |
776 |
257 |
| 44 |
5-1/2 |
1190 |
351 |
1190 |
289 |
924 |
266 |
880 |
242 |
1468 |
275 |
939 |
308 |
| 48 |
6 |
1420 |
412 |
1420 |
338 |
1092 |
308 |
1040 |
280 |
1750 |
329 |
1110 |
364 |
| 52 |
6-1/2 |
1670 |
479 |
1670 |
393 |
1281 |
357 |
1220 |
325 |
2050 |
384 |
1320 |
424 |
| 56 |
7 |
1930 |
550 |
1930 |
450 |
1491 |
408 |
1420 |
371 |
2380 |
439 |
1520 |
489 |
Jako materiał podstawowy wykorzystuje się pelety z żywicy z polipropylenu (PP) wysokiej jakości, wybrane ze względu na wysoką wytrzymałość na rozciąganie, odporność chemiczną na działanie środków morskich i niską absorpcję wody.żywica jest stopiona w ekstruderach w kontrolowanej temperaturze (180 ∼ 220 °C) w celu utworzenia ciągłych włókien PPNastępnie włókna te są przyciągane doWielofilamentowe wiązki(grupy drobnych, ze sobą połączonych włókien) w celu zwiększenia elastyczności i wytrzymałości.zapewnienie stałej przyczepności w kolejnych etapach wiązaniaDo produkcji liny wykorzystywane są tylko włókna spełniające rygorystyczne normy średnicy i rozciągania.
Oczyszczone wielofilamenty PP są wprowadzane do maszyny do tworzenia 8 jednolitych nici prekursorów.Każda wiązka jest skręcona z precyzyjnym napięciem i szybkością skręcenia (kalibrowana pod kątem właściwości materiału PP) w celu utworzenia spójnejW przypadku większych średnic (68 mm, 88 mm, 120 mm), w przypadku większych średnic (68 mm, 88 mm, 120 mm), w przypadku większych średnic (68 mm, 88 mm, 120 mm), w przypadku większych średnic (68 mm, 88 mm, 120 mm), w przypadku większych średnic (68 mm, 88 mm, 120 mm), w przypadku większych średnic (68 mm, 88 mm, 120 mm), w przypadku większych średnic (68 mm, 88 mm, 120 mm), w przypadku większych średnic (68 mm, 88 mm, 120 mm), w przypadku większych średnic (68 mm), w przypadku większych średnic (68 mm), w przypadku większych średnic (68 mm, 88 mm, 120 mm), w przypadku większych średnic (68 mm), w przypadku większych średnic (68 mm, 120 mm)w każdej nitce do osiągnięcia wymaganej grubości włączane są dodatkowe wielofilamentyOsiem gotowych nitek jest zwiniętych na zsynchronizowane bobiny, gotowe do etapu splotów.
Ośmiokształtne koła są załadowane namaszyny do wielowymiarowego kształtowaniaMaszyna łączy 8 nici w szczelny, wzajemnie spleczony wzór dla mniejszych średnic (48 mm),włókna są tkane z wyższym napięciem w celu stworzenia gęstej strukturyW przypadku większych średnic (88 mm, 120 mm) prędkość wiązania jest regulowana, a odległość wiązania jest zoptymalizowana w celu utrzymania jednolitości bez pogorszenia wytrzymałości.monitorowanie średnicy w czasie rzeczywistym (za pośrednictwem mierników laserowych) zapewnia spełnienie dokładnych specyfikacji liny (48 mm), 68mm, 88mm, 120mm)
Po zwinięciu linia jest poddawanaproces ustawiania ciepłalinę przeprowadza się przez kontrolowany piec na gorące powietrze (80-100°C) w wolnym tempie,W przypadku, gdy urządzenie jest poddane zmianie temperatury morskiej (np.W przypadku większych średnic (120 mm) można zastosować dodatkowe przepustki termiczne, aby zapewnić pełną stabilizację wewnętrznego rdzenia (zintegrowanego z 8 zewnętrznymi niciami).Ustawienie po podgrzaniu, linia jest chłodzona w powietrzu, aby zachować swój kształt i wytrzymałość.
Aby zwiększyć wydajność w środowiskach przymocowania statków, linia otrzymuje dwie kluczowe zabiegi:
- Powierzchnia: Na powierzchni liny nakłada się cienką, elastyczną powłokę polimerową zgodną z PP, wzmacniającą odporność na tarcie kadłubów statków, betonowych doków,lub metalowego sprzętu powszechnych źródeł zużycia w zastosowaniach mocowania bez naruszania elastyczności.
- UV i chemiczne zahamowanie: Liny zanurza się w roztworze stabilizującym promieniowanie UV (zawierającym dodatki na bazie benzofenonu) i suszy w wentylowanej komorze.Takie oczyszczanie zapobiega pęknięciu włókien PP i zanikaniu koloru w wyniku długotrwałej ekspozycji na słońceDodatkowo do dalszego zmniejszenia wchłaniania wody stosuje się środek hydrofobowy (PP jest z natury nisko wchłaniający, ale ten krok poprawia wydajność w przypadku silnego deszczu lub rozpylania soli).
Obrobione liny są przycinane do standardowych długości (np. 20m, 50m, 100m) lub do długich długości dostosowanych do wymagań statku.
- Badanie wytrzymałości na rozciąganie: Przy użyciu hydraulicznej maszyny do ładowania, liny są testowane w celu zapewnienia, że spełniają normy nośności (np. liny o długości 48 mm dla małych statków, liny o długości 120 mm dla dużych statków towarowych).
- Konsekwencja średnicy: Kalibrowane sznurowadła mierzą linę w wielu punktach, aby potwierdzić, że pozostaje ona w granicach ±1 mm od docelowego rozmiaru (48 mm/68 mm/88 mm/120 mm).
- Badanie wchłaniania wody: Liny są zanurzane w słonej wodzie przez 24 godziny; przechodzą tylko te z < 1% przyrostem masy ciała (oznaką wysokiej jakości PP).
- Badanie odporności na ścieranie: Liny są pocieranie o betonową powierzchnię (symulując kontakt dok) przez 1000 cykli
Wymagane liny są zwinięte na szpule ze stali odpornej na korozję lub polietylenu o wysokiej gęstości (HDPE) (rozmiary odpowiadają średnicy liny: mniejsze szpule o średnicy 48 mm, większe ciężkie szpule o średnicy 120 mm).Każda ze zwojów jest owinięta w wodoodporny, folia plastikowa chroniąca przed promieniami UV w celu zapobiegania uszkodzeniom podczas transportu.długość, oraz Do użytku na statku. To opakowanie zapewnia, że linia przybywa w stanie gotowym do użycia w stoczniach lub operacjach morskich.
Ta linia jest zaprojektowana specjalnie dlamocowanie statków, z średnicami dostosowanymi do rodzaju statku i wymagań obciążenia:
- Wiązka 48 mm: Idealny dla małych i średnich statków, w tym łodzi rybackich, holowników i jachtów rekreacyjnych (długość 10 ̊20 m).W przypadku pojazdów, które znajdują się w pobliżu morza, w przypadku pojazdów, które znajdują się w pobliżu morza, w przypadku pojazdów, które znajdują się w pobliżu morza, w przypadku pojazdów, które znajdują się w pobliżu morza,.
- Wiązka 68 mm: nadaje się do statków handlowych średniej wielkości, takich jak statki towarowe (20 ̊40 m), promy i łodzie zaopatrzeniowe na morzu.umożliwiające wykonywanie operacji portowych (ładowanie/wyładowanie) lub czasowe mocowanie w kotwicach na morzu.
- 88 mm liny: dla dużych statków handlowych, w tym statków kontenerowych (40 ‰ 60 m), statków towarowych i statków wycieczkowych (małych i średnich).wytrzymuje duże obciążenia dynamiczne (e.np. silne przypływy lub ruch statku podczas przewozu ładunku) i jest kompatybilny z dużymi urządzeniami mocowania (twarde klucze, dźwignie).
- Wiązka 120 mm: Rezerwowane dla statków bardzo dużych, takich jak duże statki kontenerowe (powyżej 60 m), tankowce naftowe (małe i średnie) i okręty pomocnicze.Służy jako główna linia kotwiczenia w ruchliwych portach lub terminalach morskich., niespokojne morza).
W portach morskich i w dokach linia jest wykorzystywana do stabilizacji infrastruktury istotnej dla operacji statków:
- Zabezpieczenie pływających doków, korytarzy lub platform załadunkowych na stałych stopach zapobiega przemieszczaniu się podczas kotwiczenia statku lub obsługi ładunku.Łańcuchy 68 mm lub 88 mm są używane do zakotwiczenia pływających ram ładowania dla ciężarówek lub wózków widłowych, które mają dostęp do statków.
- Wzmocnienie tymczasowych barier (np. wokół stref budowy w portach) w celu zapobiegania przypadkowym kolizjom z statkami lub sprzętem.Podczas gdy liny 120 mm zabezpieczają bariery bezpieczeństwa ciężkich zadań.
Służy jako niezawodne zapasowe rozwiązanie dla scenariuszy awaryjnych na morzu:
- Przyczepienie awaryjne/Kiedy główna linia kotwiczenia statku /zawiedzie,Łódź może być przyczepiona do boji lub innego statku poprzez przewody o szerokości 68 mm/88 mm, aby zapobiec dryfowaniu na otwartej wodzie lub w pobliżu niebezpieczeństw., skały).
- Pociąg lekki do średniego ciężaru: Liny o długości 48 mm/68 mm są używane do holowania małych statków (np. niepełnosprawnych łodzi rybackich) do bezpiecznego miejsca w spokojnych wodach przybrzeżnych.Niski rozciąg i wysoka wytrzymałość liny zapewniają stabilne holowanie bez obciążenia holowanego lub holowanego statku.
Na pokładach statków linę używa się do zabezpieczania sprzętu i ładunku podczas podróży:
- Przywiązanie wyposażenia zamontowanego na pokładzie, takiego jak łodzie ratunkowe, boje nawigacyjne lub narzędzia konserwacyjne, zapobiega przesunięciu podczas gwałtownych morskich burz.W tym czasie linie 88 mm ≈ 120 mm zabezpieczają cięższe urządzenia (e.np. małe żurawie lub kontenery towarowe).
- Utrzymanie tymczasowego ładunku (np. palety z zapasami, części zamienne) na pokładzie jego gładka powierzchnia wielofilamentowa zapobiega uszkodzeniu opakowania ładunku,a jego odporność na wodę zapobiega degradacji przez rozpylanie soli.
W projektach budowlanych na morzu (np. budowa farm wiatrowych, platform naftowych) linia pomaga zabezpieczyć tymczasowe struktury:
- Utrzymanie małych platform morskich (np. modułów mieszkalnych dla pracowników lub jednostek magazynowania sprzętu) na dnie morza.ponieważ równoważą wytrzymałość i elastyczność w dynamicznych warunkach morskich.
- Prowadzenie i stabilizacja materiałów budowlanych (np. rury, bloki betonowe) podczas transportu z statków na placówki budowlanezapewnienie, by materiały pozostawały na kursie w nieporządzonych wodach.