64mmx220m Marine Hawser 8 Strand Polypropylene Multifilament Rope Mooring Rope για πλοιοκτήτες/πλοιοκτήτες

1.Φωτογραφίες

2.Κύρια επιδόματα

3Τεχνολογίαoγ Σύγκριση

Διάστημα τροχιάς: 220m

Δυνατότητα ένωσης: ± 10% χαμηλότερη

Ανοχή βάρους και μήκους: ± 5%

MBL = Ελάχιστο φορτίο διάσπασης σύμφωνα με το πρότυπο ISO 2307

Άλλα μεγέθη διαθέσιμα κατόπιν αιτήματος

4Πίνακας παραμέτρων

Διαδικασία παραγωγής

Βήμα 1: Επιλογή και προετοιμασία πρώτης ύλης

• Προμήθεια βασικού υλικού: Τα τσιπ υψηλής ποιότητας από πολυπροπυλένιο (PP) θαλάσσιων προδιαγραφών επιλέγονται για την εγγενή αντοχή τους στο νερό, τη σταθερότητα των ακτινοβολίων UV και την αντοχή στη τράβηξη, κρίσιμες για την αντοχή σε σκληρά θαλάσσια περιβάλλοντα.Τα τσιπάκια PP ελέγχονται για την αφαίρεση των προσμείξεων (e- π.χ. σκόνη, ξένα σωματίδια) που θα μπορούσαν να αποδυναμώσουν το τελικό σχοινί ή να προκαλέσουν δομικά ελαττώματα.
• Παραγωγή προϊστορικών πολυήλιων: Τα καθαρισμένα θραύσματα PP τροφοδοτούνται σε ένα εκχύλισμα τήξης, θερμαίνονται στους 180-230 °C για να σχηματίσουν ένα λιώσιμο πολυμερές.που παράγει συνεχείς ίνες PPΤα νήματα αυτά δροσίζονται στη συνέχεια γρήγορα (μέσω αερίων ή πίδακων νερού) για να στερεωθούν, σχηματίζοντας τη βάση για τα πολυνήματα PP.

Βήμα 2: Σπάνινγκ και Σχεδίαση Πολλαπλών Νήμων

• Συμπλέκτης νήματος (σχηματισμός πολυνήματος): Τα ψυγμένα νήματα PP συγκεντρώνονται σε δέσμες (πολυήματα) ομοιόμορφου πάχους.αποφυγή του διαχωρισμού των νήμων κατά τη μεταγενέστερη επεξεργασία.
• Σχεδίαση για Ενίσχυση της Δύναμης: Οι δέσμες πολυπλασμάτων PP τραβήχνονται μέσα από ένα μηχάνημα ζωγραφικής με ελεγχόμενη αναλογία ταχύτητας (συνήθως 3: 1 έως 5: 1).Σημαντική αύξηση της αντοχής στη σύσφιξη και μείωση της επιμήκυνσης.
• Ρυθμίσεις θερμότητας: Τα πολυήματα που τραβήχτηκαν περνάνε μέσα από μια σήραγγα θερμοκρασίας (σε θερμοκρασία 120-150°C) για τη σταθεροποίηση της μοριακής δομής τους.Αυτό το βήμα ελαχιστοποιεί τη συρρίκνωση μετά την παραγωγή (κρίσιμη για τη διατήρηση της ακρίβειας μήκους 220 μέτρων) και βελτιώνει την αντοχή στις διακυμάνσεις θερμοκρασίας στα θαλάσσια περιβάλλοντα.

Βήμα 3: Χρωματισμός (προαιρετικός, για ορατότητα)

• Εάν απαιτείται για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας (π.χ. ορατότητα σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού),Οι ανθεκτικές στις υπεριώδεις ακτινοβολίες χρωστικές ύλες ενσωματώνονται κατά τη διάρκεια του σταδίου ακτήσεως (μείνονται με λιωμένο PP) ή εφαρμόζονται ως ομοιόμορφη επίστρωση στα πολυήματαΗ διαδικασία χρωματισμού εξασφαλίζει συνεπή απόχρωση σε όλα τα νήματα, χωρίς εξασθένιση υπό παρατεταμένη έκθεση στον ήλιο ή στο αλμυρό νερό.

Βήμα 4: Σχηματισμός ράβδου (8-ράβδου προετοιμασία)

• Πολλαπλών ινών σπείρωση: Τα πολυήματα PP που τραβήχτηκαν, θερμικά (και χρωματισμένα, εάν ισχύει) τυλίγονται σε μεγάλα τροχιά, το καθένα από τα οποία διατηρεί ένα ακριβές μήκος πολυήματος για να εξασφαλιστεί ομοιόμορφο βάρος της ράβδου.
• Τύλιση ή στροφή νήματοςΗ μηχανή περιστρέφει ή πλέκει τα πολυήματα σε οκτώ ανεξάρτητα μέρη.κυλινδρικά νήματα με σταθερή διάμετρο και έντασηΗ πυκνότητα των νημάτων βαθμολογείται ώστε να εξασφαλίζεται ότι το τελικό σχοινί φτάνει το στόχο διαμέτρου 64 mm, με κάθε νημό να συμβάλλει εξίσου στην κατανομή του φορτίου.

Βήμα 5: Τελική πλέξιμο σχοινιών (8-πλέγματα κατασκευής)

• Επένδυση 8 ινών: Οι οκτώ προδιαμορφωμένες ράβδοι φορτώνονται σε μια μεγάλη πλέξιμο μηχανή (με οκτώ κυκλικές ράβδοι που διατίθενται σε κυκλικό σχέδιο).σπειροειδής πλέξιμο αυτή η κατασκευή με 8 νήματα μεγιστοποιεί την αντοχή φορτίου διανέμοντας την ένταση ομοιόμορφα σε όλα τα νήματα, ένα κρίσιμο χαρακτηριστικό για την αγκυροβόληση των πλοίων (όπου οι ξαφνικές ρυμουλκήσεις από κύματα ή άνεμο είναι κοινές).
• Παρακολούθηση διαμέτρου και τάσης: Κατά τη διάρκεια της πλέξης, οι αισθητήρες λέιζερ παρακολουθούν συνεχώς τη διάμετρο του σχοινιού για να διασφαλίσουν ότι παραμένει εντός ανοχής 64 mm ± 0,5 mm.Οι ελεγκτές τάσης ρυθμίζουν την ταχύτητα τροφοδοσίας κάθε ράβδου ώστε να αποφεύγεται η χαλαρότητα ή το υπερβολικό τέντωμα, διασφαλίζοντας τη διαρθρωτική ομοιομορφία.

Βήμα 6: Κόψιμο μήκους και πλέξιμο

• Τρίψιμο ακριβείας: Μόλις η πλέξιμο μηχανή παράγει ένα συνεχές σχοινί 220 m (ελέγχεται μέσω μετρητών μήκους), ένα εργαλείο κοπής υψηλής ροπής κοπεί το σχοινί σε μήκος, με θερμικά σφραγισμένα άκρα για να αποφευχθεί η φθορά.
• Στρογγυλοποίηση για μεταφορά: Το σκοινί μήκους 220 μέτρων και 64 χιλιοστών τυλίγεται σε βαριά, ναυτιλιακά σπείρα (συνήθως κατασκευασμένα από ενισχυμένο πλαστικό ή χάλυβα) που μπορούν να αντέξουν το βάρος του σκοινίου.Η διαδικασία της τροχιάς εξασφαλίζει το σχοινί τυλιγμένο σφιχτά χωρίς μπέρδεμα, διευκολύνοντας την εύκολη ανάπτυξη κατά τη διάρκεια της αγκυροβολίας των πλοίων.

Βήμα 7: Επιθεώρηση ποιότητας και δοκιμές

• Δοκιμή αντοχής σπάσματος: Τα δείγματα από κάθε παρτίδα δοκιμάζονται σε μηχάνημα δοκιμής ελαστικότητας για να επαληθευθεί η συμμόρφωση με τα πρότυπα των θαλάσσιων οχημάτων (π.χ. ελάχιστη αντοχή σπάσματος για σχοινί PP 64 mm, συνήθως 15 ̇ 20 τόνους).
• Δοκιμή αντοχής στην τριβή: Το σχοινί τρίβεται σε τραχείς επιφάνειες (καθώς οι άκρες της αποβάθρας ή το κύτος του πλοίου) για ορισμένο αριθμό κύκλων για να ελέγχεται η φθορά των νήμων ή η φθορά των ινών.
• Δοκιμή αντοχής στο νερό και το αλμυρό νερό: Το σχοινί βυθίζεται σε αλμυρό νερό για 72 ώρες, στη συνέχεια ελέγχεται για αύξηση βάρους (το PP πρέπει να απορροφά < 1% νερό) και διατήρηση αντοχής (ελάχιστο 95% της αρχικής αντοχής σπάσματος).
• Επιβεβαίωση μήκους και διάμετρου: Μετρούνται τυχαία δείγματα για να επιβεβαιωθεί η ακρίβεια μήκους 220m και διάμετρου 64mm.
• Μόνο τα σχοινιά που έχουν περάσει όλες τις δοκιμές συσκευάζονται σε υγρασία, ανθεκτικό στις υπεριώδεις ακτινοβολίες περιτύλιγμα για αποστολή στους εφοπλιστές.

2. Πεδίο εφαρμογής

Κεντρική εφαρμογή: Εφοδιασμός και αγκυροβόληση πλοίων για εμπορικά σκάφη

• Μεγάλα φορτηγά πλοία και δεξαμενόπλοια: Χρησιμοποιούνται ως κύριες ή βοηθητικές γραμμές αγκυροβολίας για φορτηγά πλοία (π.χ. πλοία εμπορευματοκιβωτίων, φορτηγά χύδην) και δεξαμενόπλοια πετρελαίου/αερίου κατά την προσάραξη σε λιμένες ή τερματικούς σταθμούς.Η διάμετρος των 64 mm και η κατασκευή 8 ινών PP αντέχουν την ακραία ένταση από το βάρος του σκάφους (έως δεκάδες χιλιάδες τόνους) και τις δυνάμεις του ανέμου / κύματος, διατηρώντας το πλοίο σταθερά αγκυροβολημένο στις αποβάθρες ή στους πυλώνες.
• Φέρι και επιβατηγά πλοίαΗ ευελιξία του σχοινιού του δίνει τη δυνατότητα να προσαρμόζεται σε πύλες και δοκάρια αποβάθρας.ενώ το υλικό PP του είναι ανθεκτικό στη διάβρωση από το αλμυρό νερό, κρίσιμο για τους καθημερινούς κύκλους αγκυροβολίας σε πολυσύχναστα λιμάνια.
• Ναυτικά και κυβερνητικά σκάφη: Χρησιμοποιείται ως δοχείο αγκυροβολίας για ναυτικά πλοία, πλοία ακτοφυλακής ή ερευνητικά πλοία κατά τις στάσεις στα λιμάνια.και η χαμηλή απορρόφηση νερού του σχοινιού αποτρέπει την αύξηση βάρους που θα μπορούσε να περιπλέξει το χειρισμό.

Υποστήριξη υποδομών λιμένων και τερματικών σταθμών

• Ασφάλεια αποβάθρας και συσσώρευσης: Χρησιμοποιείται για την ενίσχυση προσωρινών ή μόνιμων δομών αποβάθρων (π.χ. πλωτές αποβάθρες, τοίχοι αποβάθρων) συνδέοντάς τα με σταθερούς πυλώνες.και η σχεδίαση 8 νημάτων είναι ανθεκτική στην τριβή από συνεχή επαφή με τσιμεντένια ή μεταλλικά δοκάρια.
• Αγκυροβόληση φορτηγώνΗ αντοχή του σχοινιού αντιστέκεται στην κίνηση του σχοινιού στα νερά της παλίρροιας.αποφυγή της παρασυρσης που θα μπορούσε να προκαλέσει συγκρούσεις.

Εξωτερικές και παράκτιες δραστηριότητες

• Διαγωνισμός υπεράκτιας πλατφόρμας: Χρησιμοποιείται για την αγκυροβόληση πλοίων εφοδιασμού (επιφορών) σε υπεράκτιες πετρελαϊκές πλατφόρμες, αιολικά πάρκα ή πλατφόρμες γεώτρησης.Η ανθεκτικότητα του πολυήματος PP στο αλμυρό νερό και την υπεριώδη ακτινοβολία εξασφαλίζει μακροζωία σε περιβάλλοντα ανοιχτού ωκεανού, ενώ η διάμετρος των 64 mm αντέχει το βάρος του τέντερ και την ένταση που προκαλείται από τα κύματα.
• Έργα Κατασκευής στις Ακτές: Χρησιμοποιούνται στην κατασκευή ακτοστρωτών εγκαταστάσεων (π.χ. κατασκευή προβλήτων, επισκευή κατασχέσεων νερού) για την στερέωση βαρέων εξοπλισμού (π.χ. γερανοί, τσιμεντένια μπλοκ) ή για τη σταθεροποίηση προσωρινών πλατφορμών εργασίας.Η υψηλή αντοχή σπάσματος του σχοινιού αντέχει βαριά φορτία., και η ευελιξία του επιτρέπει εύκολη προσαρμογή σε αλλαγές χώρων εργασίας.

Εφαρμογές έκτακτης ανάγκης και εφεδρείας

• Επείγουσα αγκυροβόληση για αγκυροβολημένα σκάφηΗ μήκος 220 m επιτρέπει την ταχεία ανάπτυξη σε κοντινές αποβάθρες ή ρυμουλκούμενα,την πρόληψη της παρασυρόμενης πλοίας σε επικίνδυνες περιοχές ((π.χ. ύφαλοι, ρηχά ύδατα).
• Βοήθεια με ρυμουλκούμενοΗ κατασκευή του σχοινιού με 8 ράβδους απορροφά τα ξαφνικά σοκ από τις κινήσεις των ρυμουλκητών.προστασία τόσο του ρυμουλκούμενου όσο και του σκάφους με αναπηρία από ζημιές.