رقم الهاتف : 13356896590
ال WhatsApp : +13356896590

64mmx220m الحبل البحري 8 خيوط البولي بروبيلين متعدد الخيوط الحبل المرفأ لصاحب السفينة / سفينة المرفأ

مكان المنشأ الصين
اسم العلامة التجارية JC MARINETIME
إصدار الشهادات ISO / CE
رقم الموديل 3/4/8/12 حبل ستراند
الحد الأدنى لكمية 220 متر
الأسعار 30 USD Per Meters
تفاصيل التغليف البليت أو على النحو المطلوب
وقت التسليم 5-20 أيام
شروط الدفع L/C ، D/A ، D/P ، T/T ، Western Union ، Moneygram
القدرة على العرض 50000 متر شهريا

اتصل بي للحصول على عينات مجانية وكوبونات

ال WhatsApp:0086 18588475571

(ويتشات): 0086 18588475571

سكايب: sales10@aixton.com

إذا كان لديك أي مخاوف، نحن نقدم المساعدة على الانترنت على مدار 24 ساعة.

x
تفاصيل المنتج
جزء مرسى الرصيف طول الملف 220 م
الوزن وطول التسامح ± 5 ٪ القوة المقسمة ± 10 ٪ أقل
UVERESTANCE جيد جدًا خدمة OEM/ODM
ضمان 12 شهرا مادة البولي بروبيلين ، النايلون ، البوليستر ، PP ، PET/PA/PP/PE كطلب
لون أبيض ، أصفر ، أزرق ، أسود وغيرها حسب الطلب ، متطلبات العملاء الاستخدام هوسر الراسي ، حبل مرساة ، ذيل إرساء ، حبل إرساء ، حزمة/رسو/سحب/صيد
قطر 4mm -56mm ، 48،2-160 مم (مخصص) ، 6 مم -144 مم ، 24 -120 مم
إبراز

8 خيوط من البولي بروبيلين,الحبل البحري للأسطوانات,حبل ربط متعدد الخيوط 64mmx220m

,

marine hawser rope for ship berthing

,

64mmx220m multifilament mooring rope

يمكنك تحديد المنتجات التي تحتاجها والتواصل معنا في لوحة الرسائل.
Specification Specification PA Multifilament PA Multifilament PET/PP Mixed PET/PP Mixed
Dia. Cir Ktex KN Ktex KN
直径 圆 周 线密度 破断强力 线密度 破断强力
4 1/2 10 3.7 7.0 2.8
6 3/4 22 7.9 17.5 6.8
8 1 40 13.8 31 11.9
10 1-1/4 62 21.2 48.5 18.2
12 1-1/2 89 30.1 69.9 25.7
14 1-3/4 121 40.0 95.1 34.7
16 2 158 51.9 124 44.8
18 2-1/4 200 64.3 157 56.1
20 2-1/2 247 79.2 194 68.7
22 2-3/4 299 94.0 235 82.1
24 3 355 112 279 96.3
26 3-1/4 417 129 328 113
28 3-1/2 484 149 380 130
30 3-3/4 555 169 437 148
32 4 632 192 497 167
36 4 - 1/ 2 800 240 629 210
40 5 987 294 776 257
44 5-1/2 1190 351 939 308
48 6 1420 412 1110 364
52 6-1/2 1670 479 1320 424
56 7 1930 550 1520 489
اترك رسالة
Specification Specification PA Multifilament PA Multifilament PET/PP Mixed PET/PP Mixed
منتوج وصف

 

64mmx220m الحبل البحري 8 خيوط البولي بروبيلين متعدد الخيوط الحبل المرفأ لصاحب السفينة / سفينة المرفأ

1.الصور

64mmx220m الحبل البحري 8 خيوط البولي بروبيلين متعدد الخيوط الحبل المرفأ لصاحب السفينة / سفينة المرفأ 0

 

2.الأداء الرئيسي

 

المواد البولياميد
الخيوط المتعددة
البولياميد
الخيوط
البولي بروبيلين
الخيوط المتعددة
البولي بروبيلين البوليستر البولي بروبيلين و
البوليستر المختلط
المواصفات الكثافة 1.14
لا يطفو
1.14
غير عائمة
0.91
لا يطفو
0.91
عائمة
1.27
لا يطفو
0.95
عائمة
نقطة الذوبان 215 درجة مئوية 215 درجة مئوية 165 درجة مئوية 165 درجة مئوية 260 درجة مئوية 165°C/260°C
المقاومة للكش جيد جداً جيد جداً متوسطة متوسطة جيد جيد
مقاومة الأشعة فوق البنفسجية جيد جداً جيد جداً متوسطة متوسطة جيد جيد
مقاومة الحرارة 120°Cmax 120°Cmax 70°Cmax 70°Cmax 120°Cmax 80°Cmax
المقاومة الكيميائية جيد جداً جيد جداً جيد جيد جيد جيد

 

3تقنيةogy مقارنة

 

طول الملف: 220m

قوة التماسك: ± 10٪ أقل

معدل التسامح بين الوزن والطول: ± 5٪

MBL = الحد الأدنى لحمل الكسر يتوافق مع ISO 2307

أحجام أخرى متوفرة عند الطلب

64mmx220m الحبل البحري 8 خيوط البولي بروبيلين متعدد الخيوط الحبل المرفأ لصاحب السفينة / سفينة المرفأ 1

4جدول المعلمات

المواصفات
规格
الـ PA الخيوط المتعددة
锦 复丝
الدفع
锦??
PP الخيوط المتعددة
长丝
البولي بروبيلين
‬‬
البوليستر
‬‬
الـ PET/PP مخلوطة
الحبل المختلط
(ديا) (سير) كتيكس KN كتيكس KN كتيكس KN كتيكس KN كتيكس KN كتيكس KN
طول 圆 周 كثافة الخط 破断强力 كثافة الخط 破断强力 كثافة الخط 破断强力 كثافة الخط 破断强力 كثافة الخط 破断强力 كثافة الخط 破断强力
4 نصف 10 3.7 10 2.6 6.3 2.3 6 2.1 12 2.9 7.0 2.8
6 3/4 22 7.9 22 6 18 6.5 17 5.9 27 5.6 17.5 6.8
8 1 40 13.8 40 10.9 32 11.4 30 10.4 48 10.0 31 11.9
10 1-1/4 62 21.2 62 15.7 47 16.8 45 15.3 76 15.6 48.5 18.2
12 1-1/2 89 30.1 89 24.1 68 23.9 65 21.7 110 22.3 69.9 25.7
14 1-3/4 121 40.0 121 33.0 95 32.9 90 29.9 148 31.2 95.1 34.7
16 2 158 51.9 158 42.5 121 40.7 115 37.0 195 39.8 124 44.8
18 2-1/4 200 64.3 200 53.9 155 51.9 148 47.2 245 49.8 157 56.1
20 2-1/2 247 79.2 247 66.7 189 62.6 180 56.9 303 62.3 194 68.7
22 2-3/4 299 94.0 299 80.4 231 75.0 220 68.2 367 74.7 235 82.1
24 3 355 112 355 93.6 273 87.7 260 79.7 437 89.6 279 96.3
26 3-1/4 417 129 417 111.5 320 101 305 92.2 512 105 328 113
28 3-1/2 484 149 484 127 373 115 355 105 594 120 380 130
30 3-3/4 555 169 555 143 425 132 405 120 682 134 437 148
32 4 632 192 632 161 483 146 460 132 778 154 497 167
36 4 - 1/ 2 800 240 800 200 614 182 585 166 982 190 629 210
40 5 987 294 987 241 756 221 720 201 1215 235 776 257
44 5-1/2 1190 351 1190 289 924 266 880 242 1468 275 939 308
48 6 1420 412 1420 338 1092 308 1040 280 1750 329 1110 364
52 6-1/2 1670 479 1670 393 1281 357 1220 325 2050 384 1320 424
56 7 1930 550 1930 450 1491 408 1420 371 2380 439 1520 489

 

عملية الإنتاج

الخطوة 1: اختيار المواد الخام وإعدادها

  • مصادر المواد الأساسية: يتم اختيار رقائق البولي بروبلين (PP) عالية الجودة المخصصة للبحرية بسبب مقاومة الماء المتأصلة واستقرار الأشعة فوق البنفسجية وقوة السحب الحاسمة لتحمل البيئات البحرية القاسية.يتم فحص رقائق PP لإزالة الشوائب (eمثل الغبار والجسيمات الغريبة) التي يمكن أن تضعف الحبل النهائي أو تسبب عيوب هيكلية.
  • إنتاج السلاسل المتعددة: يتم إدخال رقائق PP المطهرة إلى جهاز طحن ذوبان ، وتسخينها إلى 180 ٪ 230 درجة مئوية لتشكيل بوليمر ذوبان. يتم طحن PP الذوبان هذا من خلال شبكة تدوير مع مئات من المسام الدقيقة ،لإنتاج خيوط PP مستمرةثم يتم تبريد هذه الخيوط بسرعة (من خلال طائرات الهواء أو المياه) لتصلب ، مما يشكل قاعدة لـ PP multifilaments.

الخطوة الثانية: تدوير و رسم الألياف المتعددة

  • حزم الخيوط (تشكيل متعدد الخيوط): يتم تجميع خيوط PP المبردة في مجموعات (معدة الخيوط) ذات سمك موحد. يتم تلف كل حزمة قليلا لتعزيز التماسك.منع فصل الخيوط أثناء المعالجة اللاحقة.
  • رسم لتعزيز القوة: يتم سحب حزم الألياف المتعددة من PP من خلال آلة الرسم بنسبة سرعة خاضعة للرقابة (عادة 3: 1 إلى 5: 1).زيادة كبيرة في قوة الشد وتقليل الطول ‬مفتاح لتلبية متطلبات تحمل الحمولة في رصيف السفن.
  • إعداد الحرارة: يتم تمرير الألياف المتعددة التي تم رسمها عبر نفق تحديد الحرارة (في 120-150 درجة مئوية) لتحقيق الاستقرار في بنيتها الجزيئية.هذه الخطوة تقلل من تقلص ما بعد الإنتاج (حاسمة للحفاظ على دقة طول 220 متر) وتحسين مقاومة تقلبات درجة الحرارة في البيئات البحرية.

الخطوة الثالثة: تلوين (اختياري، من أجل الرؤية)

  • إذا كان ذلك مطلوبًا من أجل سلامة الملاحة البحرية (على سبيل المثال، الرؤية في ضوء ضعيف)يتم دمج الصبغات المقاومة للأشعة فوق البنفسجية خلال مرحلة الطحن (مختلطة مع PP المنصهر) أو تطبيقها كطلاء موحد على الألياف المتعددةعملية التلوين تضمن لون متسق عبر جميع الخيوط ، دون تدهور تحت التعرض الطويل لأشعة الشمس أو المياه المالحة.

الخطوة الرابعة: تشكيل الخيوط (إعداد الخيوط الثامنة)

  • التلوين متعدد الخيوط: يتم لف الألياف المتعددة من PP المرسومة والتي يتم وضعها في الحرارة (والملونة ، إذا لزم الأمر) على ملفات كبيرة ، حيث يحمل كل منهما طولًا دقيقًا من الألياف المتعددة لضمان وزن الخيط المتساوي.
  • التجاعيد/التواء الخيوط: يتم إدخال ثمانية لفائف متطابقة من PP متعددة الأسلاك إلى آلة خاصة للخيط. تقوم الآلة بتدوير أو تنسيق الألياف المتعددة إلى ثمانية ألياف مستقلة ،خيوط أسطوانية مع قطر متسق وتوتريتم معايرة كثافة الخيط لضمان أن الحبل النهائي يصل إلى قطر 64 ملم المستهدف، مع كل خيط يساهم بالتساوي في توزيع الحمل.

الخطوة الخامسة: الخيط النهائي للحبل (بناء الحبل الثامن)

  • ثمانية خيوط: يتم تحميل الخيوط الثمانية المعدة مسبقاً على آلة ضخمة للخيوط (مع ثمانية ملفات مرتبة في نمط دائري).هذه البنية ذات 8 خيوط تعظيم القدرة على تحمل الحمل عن طريق توزيع التوتر بالتساوي عبر جميع الخيوط، وهي ميزة حاسمة لمركب السفينة (حيث السحب المفاجئ من الأمواج أو الرياح شائعة).
  • مراقبة القطر والتوتر: أثناء الخياطة، أجهزة استشعار ليزر مراقبة باستمرار قطر الحبل لضمان أنها تبقى ضمن 64mm ± 0.5mm التسامح.منظمات التوتر تعدل معدل تغذية كل خيط لمنع الرخاء أو التمدد الزائد، وضمان التوحيد الهيكلي.

الخطوة السادسة: قطع الطول والتلف

  • قطع دقيق: بمجرد أن تنتج آلة التجاعيد حبلًا متواصلًا بطول 220 مترًا (يتم التحقق منه من خلال عدادات الطول) ، تقوم أداة قطع عالية الدوران بتقطيع الحبل إلى طوله ، مع نهاية مغلقة بالحرارة لمنع التجاعيد.
  • العجلات للنقل: يتم لف الحبل الذي يبلغ طوله 220 مترًا و 64 ممًا على ملفات بحرية ثقيلة (عادة ما تكون مصنوعة من البلاستيك المعزز أو الصلب) يمكنها تحمل وزن الحبل.عملية التلفيق تضمن أن الحبل ملفوف بشكل جيد دون مشابك، مما يسهل النشر السهل أثناء ترسيخ السفينة.

الخطوة السابعة: فحص الجودة والاختبار

  • اختبار قوة الكسر: يتم اختبار عينات من كل دفعة على آلة اختبار السحب للتحقق من الامتثال لمعايير الملاحة البحرية (على سبيل المثال ، الحد الأدنى من قوة الكسر للحبل PP 64 مم ، عادة 1520 طن).
  • اختبار المقاومة للكش: يتم فرك الحبل على الأسطح الخشنة (مثل حواف الرصيف أو هيكل السفينة) لعدد محدد من الدورات للتحقق من ارتداء الخيط أو تآكل الخيط.
  • اختبار مقاومة المياه والماء المالح: يتم غمر الحبل في الماء المالح لمدة 72 ساعة ، ثم يتم التحقق من زيادة الوزن (PP يجب أن يمتص < 1٪ من الماء) والاحتفاظ بالمقاومة (على الأقل 95٪ من قوة الكسر الأصلية).
  • التحقق من الطول والقطر: يتم قياس عينات عشوائية لتأكيد دقة طول 220m وقطر 64mm.
  • فقط الحبال التي تجتاز جميع الاختبارات يتم تعبئتها في غلاف مقاوم للرطوبة ومقاوم للأشعة فوق البنفسجية للشحن إلى أصحاب السفن.

2نطاق التطبيق

التطبيق الرئيسي: رصيف السفن والرصيف للسفن التجارية

  • سفن الشحن الكبيرة و ناقلات النفط: تستخدم كخطوط رصيف أساسية أو مساعدة للسفن الشحن (مثل سفن الحاويات، ناقلات السلع الكبيرة) وسفن النفط / الغاز أثناء الرصيف في الموانئ أو المحطات.قطر 64 ملم وبناء 8 خيوط PP التعامل مع التوتر الشديد من وزن السفينة (حتى عشرات الآلاف من الأطنان) وقوى الرياح / الموجة، والحفاظ على السفينة مرساة بشكل آمن إلى الأرصفة أو الأعمدة.
  • العبارات وسفن الركاب: مثالية لمركب العبارات أو سفن الرحلات البحرية أو سفن الركاب الساحلية.في حين أن مادة PP لها مقاومة لتآكل المياه المالحة.
  • السفن البحرية والحكومية: تستخدم كقوارب رصيف للسفن البحرية أو سفن خفر السواحل أو سفن البحوث خلال الموانئ.و انخفاض امتصاص الماء للحبل يمنع زيادة الوزن التي قد تعقد التعامل.

دعم البنية التحتية للموانئ والمحطات

  • تأمين المرفأ والتجميع: يستخدم لتعزيز الهياكل المؤقتة أو الدائمة في الرصيف (مثل الرصيف العائم، جدران الرصيف) عن طريق ربطها بأعمدة ثابتة. طول 220 متر يوفر تغطية واسعة لفترات الرصيف الكبيرة،و تصميم 8 خيوط مقاوم للكشط من الاتصال المستمر مع أسطوانات الخرسانة أو المعدنية.
  • رصيف البارجة: يضمن الشراع (الذي يستخدم لنقل البضائع أو مواد البناء أو معدات الجرافة) إلى الموانئ أو السفن الكبيرة.منع الانجراف الذي قد يسبب الاصطدامات.

العمليات البحرية والساحلية

  • مناقصات منصات البحرية: تستخدم لتثبيت قوارب الإمداد (المناقصات) إلى منصات النفط البحرية ومزارع الرياح أو منصات الحفر.المقاومة للمياه المالحة والإشعاع فوق البنفسجي تضمن طول العمر في بيئات المحيطات المفتوحة، في حين أن قطر 64 ملم يتعامل مع الوزن العرضي والتوتر الناجم عن الموجة.
  • مشاريع البناء الساحلية: تستخدم في الهندسة الساحلية (على سبيل المثال، بناء الرصيف، إصلاح كاسح المياه) لتثبيت المعدات الثقيلة (على سبيل المثال، الرافعات، كتلة الخرسانة) أو لتحقيق الاستقرار في منصات العمل المؤقتة.قوة الكسر العالية للحبل تحمل أحمال ثقيلة، ومرونتها تسمح بسهولة التكيف مع تغيير مواقع العمل.

تطبيقات الطوارئ والاحتياطي

  • رصيف الطوارئ للسفن المتعثرة: بمثابة محرك إحتياطي للسفن التي تعاني من فشل في خطوط الرصيف (على سبيل المثال ، بسبب أضرار العواصف). يسمح طول 220m بالانتشار السريع إلى الأرصفة القريبة أو الزورق ،منع السفينة من الانجراف في المناطق الخطرة (على سبيل المثال، الشعاب المرجانية، المياه الضحلة).
  • مساعدة الزورق: يستخدمها الزورق لسحب أو استقرار السفن المعاقة أثناء الرصيف أو الإنقاذ الطارئ.حماية كل من الجرار والسفينة المعطلة من الأضرار.