64mmx220m 해상 하우저 8 스트랜드 폴리프로필렌 멀티 필라멘트 로프 선박 소유자 / 배 기착용 로프

1.사진

2.주요 성능

3기술og 비교

코일 길이: 220m

접합 강도: ± 10% 낮다

무게와 길이 허용: ± 5%

MBL=ISO 2307에 따른 최소 갱신 부하

다른 크기는 요청에 따라 사용할 수 있습니다

4매개 변수 표

생산 과정

단계 1: 원료 선택 및 준비

• 핵심 재료 공급: 고품질의 해양 특성에 맞는 폴리프로필렌 (PP) 칩은 물에 내재된 저항성, 자외선 안정성 및 견인 강도 때문에 선택됩니다.PP 칩은 불순물을 제거하기 위해 스크린 (e예를 들어, 먼지, 외부 입자) 는 최종 로프를 약화하거나 구조적 결함을 일으킬 수 있습니다.
• 멀티 필라멘트 선구자 생산: 정제 된 PP 칩은 녹기 엑스트루더에 공급되고 180~230°C까지 가열되어 녹은 폴리머를 형성합니다. 이 녹은 PP는 수백 개의 얇은 구멍을 가진 스핀넷을 통해 엑스트루드됩니다.연속 PP 필라멘트 생산이 필라멘트는 그 다음 급속히 냉각 (공기 또는 물 제트) 을 통해 굳어질 수 있으며, PP 멀티 필라멘트의 기초를 형성합니다.

2단계: 멀티 필라멘트 스핀 & 드로잉

• 필라멘트 펀들링 (다중 필라멘트 형성): 냉각 된 PP 필라멘트는 균일 두께의 뭉치 (다중 필라멘트) 로 집합됩니다. 각 뭉치는 결합을 향상시키기 위해 약간 구부러집니다.후속 가공 중에 필라멘트 분리 방지.
• 힘 을 증강 시키기 위한 그림: PP 멀티 필라멘트 뭉치는 제어 된 속도 비율 (일반적으로 3: 1 ~ 5: 1) 로 도출 기계를 통해 당겨집니다. 이 스트레칭 과정은 필라멘트 내부의 폴리머 분자를 정렬합니다.유력성을 크게 높이고 긴장을 줄이는 함선 매어링의 부하 부담 요구 사항을 충족하는 열쇠.
• 열 설정: 당겨진 멀티 필라멘트는 열 설정 터널 (120~150°C) 을 통해 분자 구조를 안정화합니다.이 단계는 생산 후 수축을 최소화합니다. 220m 길이 정확성을 유지하는 데 중요합니다. 그리고 해양 환경에서 온도 변동에 대한 저항성을 향상시킵니다..

단계 3: 색칠 (보이기 위해 선택)

• 해양 안전에 필요한 경우 (예: 저조한 빛의 시야)자외선 저항성 색소는 진압 단계에서 통합됩니다 (가 녹은 PP와 섞여) 또는 다 섬유질에 균일한 코팅으로 적용됩니다.염색 과정은 모든 필라멘트에서 일관된 색채를 보장하며, 햇빛이나 소금 물에 장기간 노출되면 희미하지 않습니다.

단계 4: 스트랜드 형성 (8-스트랜드 준비)

• 다중 필라멘트 스풀링: 당겨진, 열에 고정된 (이용될 경우 색상) PP 다중 필라멘트는 큰 스풀에 롤링되며, 각 필라멘트는 균일한 스트랜트 무게를 보장하기 위해 다중 필라멘트의 정확한 길이를 유지합니다.
• 스트랜트 플레이딩/트위딩: 8개의 동일 한 PP 다중 필라멘트 스풀이 특수 스트랜딩 기계에 공급됩니다. 기계는 다중 필라멘트를 8개의 독립적인 형태로 회전하거나 엮습니다.각 직경과 팽창이 일정한 원통 나선밧줄 밀도는 최종 로프가 목표 지름 64mm에 도달하도록 캘리브레이드되며, 각 밧줄은 부하 분포에 동등하게 기여합니다.

단계 5: 마지막 로프 넥팅 (8-스트랜드 건설)

• 8개 나선 엮기: 8개의 미리 형성된 가닥은 큰 엮기 기계에 부착됩니다. (순환 패턴으로 배치된 8개의 스핀으로). 기계는 가닥을 단단하게 묶습니다.나선 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니, 선박 매킹에 중요한 특징 (파수나 바람의 갑작스러운 튀는 것이 일반적입니다).
• 지름 및 긴장 모니터링: 엮기 도중 레이저 센서는 계속 로프의 지름을 모니터링하여 64mm ± 0.5mm 허용 범위 내에서 유지되도록합니다.긴장 조절기 매 줄의 공급 속도를 조정 하 여 느슨하거나 과장 방지, 구조적 균일성을 보장합니다.

단계 6: 길이를 절단하고 롤링

• 정밀 절단: 엮기 기계가 220m의 연속 로프를 생산 한 후에 (길이 카운터에 의해 확인), 높은 토크를 사용하는 절단 도구는 로프를 길이에 줄이고, 열 밀폐 끝은 찢어지는 것을 방지합니다.
• 운송용 스풀링: 220m, 64mm 로프는 로프의 무게를 견딜 수 있는 무거운 용량, 해양용 스풀 (일반적으로 강화된 플라스틱이나 강철으로 만들어집니다.) 에 부착됩니다.스풀링 프로세스는 얽매이지 않고 끈을 단단히 굽히도록 보장합니다., 선박 기착 중 쉽게 배치 할 수 있습니다.

단계 7: 품질 검사 및 테스트

• 깨는 힘 테스트: 각 팩의 샘플은 해상 하우저 표준에 부합하는 것을 확인하기 위해 튼력 테스트 기계에서 테스트됩니다 (예를 들어, 64mm PP 로프의 최소 깨지기 강도, 일반적으로 15~20 톤).
• 부착 저항 시험: 로프는 거친 표면 (박스 가장자리 또는 선박 선체 시뮬레이션) 에 대해 일정한 수의 주기를 통해 필라멘트 마모 또는 스트랜트 마모를 확인합니다.
• 물 및 염수 저항 시험: 로프는 72시간 동안 소금 물에 잠겨, 그 다음 체중 증가 (PP는 물의 <1%를 흡수해야 한다) 및 강도 유지 (원래 깨지기 강도의 최소 95%) 를 검사한다.
• 길이와 지름 검증: 220m 길이와 64mm 지름의 정확성을 확인하기 위해 무작위 샘플을 측정합니다.
• 모든 테스트를 통과한 로프들만 배주들에게 보내기 위해 수분과 자외선에 저항하는 포장에 포장됩니다.

2적용 범위

주요 응용 프로그램: 상용 선박에 대한 선박 기착 및 매킹

• 대형 화물 선박 및 탱커: 화물 선박 (예를 들어 컨테이너 선박, 대량 운송 선박) 및 석유/가스 탱커의 항구 또는 터미널에 기착하는 동안 주요 또는 보조 기착선으로 사용됩니다.64mm 지름과 8줄 PP 구조는 배의 무게 (수만 톤까지) 와 바람/파력으로부터 발생하는 극심한 긴장감을 견딜 수 있습니다선박을 항구 또는 기둥에 단단히 고정시키는 것
• 페리 와 여객선: 페리, 크루즈선 또는 해안선 여객선에 꽂을 수 있습니다. 로프의 유연성으로 인해 닷크 클리트 및 볼러드에 적합합니다.PP 재료는 소금 물의 부패에 저항합니다. 바쁜 항구에서 매일 매장 주기에 중요합니다..
• 해군 및 정부 선박: 해군 선박, 해안 경비 선박 또는 항구 방문 중 연구 선박에 대한 매킹 하이스커로 사용됩니다. 높은 파열 강도는 열악한 날씨에서도 안전을 보장합니다.그리고 줄의 낮은 수소 흡수는 다루기를 복잡하게 할 수있는 체중 증가를 피합니다..

항구 및 터미널 인프라 지원

• 도크 & 스파일 보안: 고정 된 기둥에 묶어 일시적 또는 영구적 인 항구 구조 (예를 들어, 떠있는 항구, 항구 벽) 를 강화하는 데 사용됩니다. 220m 길이로 큰 항구 범위를 충분히 커버합니다.그리고 8개 나선 디자인은 콘크리트 또는 금속 스파일과 지속적인 접촉으로 인한 마찰에 저항합니다..
• 바르크 매킹: 항구 또는 더 큰 선박으로 가구 (물, 건설 재료 또는 부러기 장비 운송에 사용되는) 를 고정합니다. 로프의 내구성은 유물 물에서 배의 움직임에 견딜 수 있습니다.충돌을 유발할 수 있는 드리프트를 방지하는 것.

해상 및 해안 운영

• 해상 플랫폼 공모: 해상 석유 기지, 풍력 발전소 또는 굴착 플랫폼에 공급 보트 (테더) 를 매어하는 데 사용됩니다.소금 물과 자외선에 저항하는 PP 멀티 필라멘트는 열린 바다 환경에서 장수성을 보장합니다., 64mm 지름은 텐더의 무게와 파동으로 인한 긴장을 처리합니다.
• 해안 건설 프로젝트: 해안 엔지니어링 (예: 항구 건설, 해파리 수리) 에서 무거운 장비 (예: 크레인, 콘크리트 블록) 를 고정하거나 임시 작업 플랫폼을 안정시키기 위해 사용됩니다.로프의 높은 부서지기 힘은 무거운 짐을 지탱, 그리고 그 유연성은 작업 장소의 변화에 쉽게 적응 할 수 있습니다.

비상 및 백업 애플리케이션

• 침몰 한 배 에 대한 비상 정박: 매어 라인 고장 (예를 들어 폭풍 피해로 인한) 을 경험 하는 선박에 대한 백업 하우저 역할을 합니다. 220m 길이 인근 항구 또는 럭 보트에 빠르게 배치 할 수 있습니다.배가 위험 구역으로 빠져들지 않도록 하는 것 (e예를 들어, 암초,?? 은 물).
• 수레선 지원: 수레함에서 수레 또는 비상 구조 도중 장애 선박을 견인 또는 안정화 하기 위해 사용 됩니다.부상을 입는 배와 턱을 보호합니다.