64mmx220m Marine Hawser 8 สาย Polypropylene Multifilament สายลอยสายสําหรับเจ้าของเรือ/เรือ

สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ JC MARINETIME
ได้รับการรับรอง ISO / CE
หมายเลขรุ่น เชือก 3/4/8/12
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 220 เมตร
ราคา 30 USD Per Meters
รายละเอียดการบรรจุ พาเลทหรือตามต้องการ
เวลาการส่งมอบ 5-20 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต 50,000 เมตรต่อเดือน

ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง

WhatsApp:0086 18588475571

วีแชท: 0086 18588475571

สกายเป้: sales10@aixton.com

หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง

x
รายละเอียดสินค้า
ส่วนหนึ่ง ท่าจอดเรือ ความยาวของขดลวด 220 เมตร
น้ำหนักและความยาว ± 5% ความแข็งแรง ต่ำกว่า± 10%
การสู้รบ ดีมาก บริการ OEM/ODM
การรับประกัน 12 เดือน วัสดุ โพลีโพรพีลีน, ไนลอน, โพลีเอสเตอร์, PP, PET/PA/PP/PE ตามคำขอ
สี สีขาว, เหลือง, น้ำเงิน, ดำและอื่น ๆ ตามที่ร้องขอความต้องการของลูกค้า การใช้งาน การจอดเรือ Hawser, Anchor Rope, Mooring Tail, Mooring Rope, แพ็คเกจ/การจอดเรือ/ลากจูง/ตกปลา
เส้นผ่าศูนย์กลาง 4mm -56mm, 48,2-160 มม. (ปรับแต่ง), 6mm -144 มม., 24 -120 มม.
เน้น

8 สายสายพัดพอลิโพรพีเลน

,

สายสลัดเรือสําหรับการวางเรือ

,

สายพ่วงหลายเส้น 64mmx220m

คุณสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการและสื่อสารกับเราได้ในกระดานข้อความ
Specification Specification PA Multifilament PA Multifilament PET/PP Mixed PET/PP Mixed
Dia. Cir Ktex KN Ktex KN
直径 圆 周 线密度 破断强力 线密度 破断强力
4 1/2 10 3.7 7.0 2.8
6 3/4 22 7.9 17.5 6.8
8 1 40 13.8 31 11.9
10 1-1/4 62 21.2 48.5 18.2
12 1-1/2 89 30.1 69.9 25.7
14 1-3/4 121 40.0 95.1 34.7
16 2 158 51.9 124 44.8
18 2-1/4 200 64.3 157 56.1
20 2-1/2 247 79.2 194 68.7
22 2-3/4 299 94.0 235 82.1
24 3 355 112 279 96.3
26 3-1/4 417 129 328 113
28 3-1/2 484 149 380 130
30 3-3/4 555 169 437 148
32 4 632 192 497 167
36 4 - 1/ 2 800 240 629 210
40 5 987 294 776 257
44 5-1/2 1190 351 939 308
48 6 1420 412 1110 364
52 6-1/2 1670 479 1320 424
56 7 1930 550 1520 489
ฝากข้อความ
Specification Specification PA Multifilament PA Multifilament PET/PP Mixed PET/PP Mixed
รายละเอียดสินค้า

 

64mmx220m Marine Hawser 8 สาย Polypropylene Multifilament สายลอยสายสําหรับเจ้าของเรือ/เรือ

1.ภาพถ่าย

64mmx220m Marine Hawser 8 สาย Polypropylene Multifilament สายลอยสายสําหรับเจ้าของเรือ/เรือ 0

 

2.ผลงานหลัก

 

วัสดุ โพลยามิด
สายใยหลายสาย
โพลยามิด
สายไหม
โพลีโพรเปิลีน
สายใยหลายสาย
โพลีโพรเปิลีน โพลีเอสเตอร์ โพลีโพรพีเลนและ
โพลีเอสเตอร์ผสม
สเปค ความหนาแน่น 1.14
ไม่ลอย
1.14
ไม่ลอย
0.91
ไม่ลอย
0.91
พลอย
1.27
ไม่ลอย
0.95
พลอย
จุดละลาย 215°C 215°C 165°C 165°C 260°C 165°C/260°C
ความทนทานต่อการบด ดีมาก ดีมาก กลาง กลาง ดี ดี
ความต้านทาน UV ดีมาก ดีมาก กลาง กลาง ดี ดี
ความทนทานต่ออุณหภูมิ 120°Cmax 120°Cmax 70°Cmax 70°Cmax 120°Cmax 80°Cmax
ความทนทานต่อสารเคมี ดีมาก ดีมาก ดี ดี ดี ดี

 

3.เทคนิคogy การเทียบ

 

ความยาวของโค้ล: 220m

ความแข็งแรงในการผสม: ± 10% ลดลง

น้ําหนักและความยาว: ± 5%

MBL = ความจุขั้นต่ําตามมาตรฐาน ISO 2307

ขนาดอื่นๆ ตามคําขอ

64mmx220m Marine Hawser 8 สาย Polypropylene Multifilament สายลอยสายสําหรับเจ้าของเรือ/เรือ 1

4ตารางปารามิเตอร์

รายละเอียด
规格
PA สายใยหลายสาย
锦??复丝
เงินเดือน
锦??
PP สายใยหลายสาย
长丝
โพลีโพรเปิลีน
รางวัล
โพลีเอสเตอร์
รางวัล
PET/PP ผสมผสม
สายผสม
ไดอา กรุงเทพ Ktex KN: สายด่วน Ktex KN: สายด่วน Ktex KN: สายด่วน Ktex KN: สายด่วน Ktex KN: สายด่วน Ktex KN: สายด่วน
ความยาว 圆 周 ความหนาแน่น 断断强力 ความหนาแน่น 断断强力 ความหนาแน่น 断断强力 ความหนาแน่น 断断强力 ความหนาแน่น 断断强力 ความหนาแน่น 断断强力
4 1/2 10 3.7 10 2.6 6.3 2.3 6 2.1 12 2.9 7.0 2.8
6 3/4 22 7.9 22 6 18 6.5 17 5.9 27 5.6 17.5 6.8
8 1 40 13.8 40 10.9 32 11.4 30 10.4 48 10.0 31 11.9
10 1-1/4 62 21.2 62 15.7 47 16.8 45 15.3 76 15.6 48.5 18.2
12 1-1/2 89 30.1 89 24.1 68 23.9 65 21.7 110 22.3 69.9 25.7
14 1-3/4 121 40.0 121 33.0 95 32.9 90 29.9 148 31.2 95.1 34.7
16 2 158 51.9 158 42.5 121 40.7 115 37.0 195 39.8 124 44.8
18 2-1/4 200 64.3 200 53.9 155 51.9 148 47.2 245 49.8 157 56.1
20 2-1/2 247 79.2 247 66.7 189 62.6 180 56.9 303 62.3 194 68.7
22 2-3/4 299 94.0 299 80.4 231 75.0 220 68.2 367 74.7 235 82.1
24 3 355 112 355 93.6 273 87.7 260 79.7 437 89.6 279 96.3
26 3 1/4 417 129 417 111.5 320 101 305 92.2 512 105 328 113
28 3-1/2 484 149 484 127 373 115 355 105 594 120 380 130
30 3-3/4 555 169 555 143 425 132 405 120 682 134 437 148
32 4 632 192 632 161 483 146 460 132 778 154 497 167
36 4 - 1/ 2 800 240 800 200 614 182 585 166 982 190 629 210
40 5 987 294 987 241 756 221 720 201 1215 235 776 257
44 5-1/2 1190 351 1190 289 924 266 880 242 1468 275 939 308
48 6 1420 412 1420 338 1092 308 1040 280 1750 329 1110 364
52 6-1/2 1670 479 1670 393 1281 357 1220 325 2050 384 1320 424
56 7 1930 550 1930 450 1491 408 1420 371 2380 439 1520 489

 

กระบวนการผลิต

ขั้นตอนที่ 1: การเลือกวัสดุแท้และการเตรียม

  • การจัดหาวัสดุหลัก: ชิปพอลิโปรพีเลน (PP) สเปคสําหรับเรือชั้นสูงถูกเลือกสําหรับความทนทานต่อน้ํา, ความมั่นคงต่อ UV และความทนทานต่อการดึงชิป PP ถูกกรองเพื่อกําจัดสารสกัด (eเช่น ฝุ่น, อนุภาคต่างประเทศ) ที่อาจทําให้เชือกสุดท้ายอ่อนแอหรือทําให้เกิดความบกพร่องทางโครงสร้าง
  • การผลิตพืชก่อนหลายเส้นใย: ชิป PP ที่สะอาดถูกนําไปใส่ในเครื่องผลักย่อยการละลาย, อบอุ่นถึง 180-230 °C เพื่อสร้างพอลิมเลอร์หลอม. PP หลอมนี้ถูกผลักย่อยผ่านเครื่องหมุนที่มีหลุมขัดละเอียดหลายร้อยผลิตเส้นยาง PP ต่อเนื่องสายใยเหล่านี้จะเย็นลงอย่างรวดเร็ว (ผ่านสายอากาศหรือสายน้ํา) เพื่อทําให้แข็งแรง, สร้างฐานสําหรับ PP มัลติฟิเลเมนต์.

ขั้นตอนที่ 2: การหมักและการวาดเส้นใยหลายเส้น

  • การผสมเส้นใย (Multifilament Formation): สายใยพีพีที่เย็นลงจะรวมกันเป็นพวง (มูลติฟิเลเมนต์) ที่มีความหนาเท่ากัน แต่ละพวงจะบิดเล็กน้อยเพื่อเสริมความผูกพันป้องกันการแยกเส้นใยระหว่างการแปรรูปต่อมา.
  • การ สูตร เพื่อ เพิ่ม กําลัง: พีพี มูลติฟิเลเมนท์บอนด์ถูกดึงผ่านเครื่องวาดด้วยสัดส่วนความเร็วที่ควบคุมได้ (โดยทั่วไป 3: 1 ถึง 5: 1) กระบวนการยืดนี้ทําให้โมเลกุลพอลิมเลอร์ตรงกันภายในเส้นเพิ่มความแข็งแรงในการดึงและลดความยาว.
  • การตั้งค่าความร้อน: สายใยหลายสายที่ดึงผ่านอุโมงค์การตั้งอุณหภูมิ (ที่ 120-150 °C) เพื่อทําให้โครงสร้างโมเลกุลของพวกเขามั่นคงขั้นตอนนี้ลดการสับสนหลังการผลิต (สําคัญในการรักษาความแม่นยําความยาว 220 เมตร) และปรับปรุงความทนทานต่ออัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในสภาพแวดล้อมทะเล.

ขั้นตอนที่ 3: การทาสี (ไม่จํากัด เพื่อความเห็น)

  • หากจําเป็นเพื่อความปลอดภัยทางเรือ (เช่น ความเห็นในสภาพแสงที่ต่ํา)สารสีทนทาน UV ถูกนําเข้าในช่วงการผลักดัน (ผสมผสานกับ PP ที่ละลาย) หรือนําไปใช้เป็นเคลือบแบบเรียบร้อยต่อสับหลายเส้นกระบวนการสีให้แน่ใจว่าสีที่คงที่ทั่วทุกเส้นใย, โดยไม่มีการเสื่อมเสื่อม ภายใต้การเผชิญหน้าแดดหรือน้ําเค็มที่ยาวนาน.

ขั้นตอนที่ 4: การสร้างสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสาย

  • การสปูลหลายเส้นใย: สายใยย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อนย้อน
  • การผสมผสาน / การบิดสาย: สูตรปรับปรุงความสามารถในการใช้งานของเครื่องจักรสายกลม กลมแต่ละสายมีกว้างและความยืดหยุ่นที่เหมือนกันความหนาแน่นของสายถูกปรับให้แน่ใจว่าสายสุดท้ายจะบรรลุกว้างเป้าหมาย 64 มม โดยแต่ละสายมีส่วนร่วมเท่ากันในการกระจายภาระ

ขั้นตอนที่ 5: การผสมเชือกสุดท้าย (การสร้างเชือก 8 สาย)

  • การผสมผสาน 8 สาย: สายด้ายแปดสายที่ทําขึ้นล่วงหน้าจะถูกบรรทุกขึ้นบนเครื่องปั่นขนาดใหญ่ (มีแปดลวดเรียงเป็นรูปกลม) เครื่องจะล็อคสายด้ายไว้อย่างแน่นสายสไพร่ สายสไพร่ สายสไพร่ 8 สายนี้ทําให้ความสามารถในการแบกน้ําหนักสูงที่สุด โดยการกระจายความตึงเครียดได้อย่างเท่าเทียมกัน, เป็นลักษณะที่สําคัญสําหรับการติดเรือ (ที่ลมลื่นหรือลมลมลมลมลมลม
  • กว้าง & ติดตามความดัน: ระหว่างการผสม, เซ็นเซอร์เลเซอร์ติดตามต่อเนื่องเส้นผ่าตัดของเชือกเพื่อให้แน่ใจว่ามันคงอยู่ใน 64mm ± 0.5mm ความยอมรับเครื่องควบคุมความเครียดปรับอัตราการให้อาหารของแต่ละเส้น เพื่อป้องกันการคลายหรือยืดเกินการประกันความเป็นเดียวกันทางโครงสร้าง

ขั้นตอนที่ 6: การตัดความยาวและการลวด

  • การตัดแม่นยํา: เมื่อเครื่องผสมผลิตเชือกต่อเนื่อง 220 เมตร (ตรวจสอบผ่านเครื่องนับความยาว) เครื่องมือตัดแรงแรงแรงสูงตัดเชือกตามความยาว
  • การสปูลสําหรับการขนส่ง: เชือกขนาด 220 มม. 64 มม. ถูกลวดไว้บนสปิลขนาดใหญ่สําหรับเรือ (มักทําจากพลาสติกเสริมหรือเหล็ก) ที่สามารถทนน้ําหนักของเชือกได้กระบวนการ spooling รับประกันเชือกถูกม้วนแน่นโดยไม่ต้อง tangles, สะดวกในการใช้งานง่าย ๆ ในระหว่างเรือจอด

ขั้นตอนที่ 7: การตรวจสอบคุณภาพและการทดสอบ

  • การทดสอบความแข็งแรงในการแตก: ตัวอย่างจากแต่ละชุดจะถูกทดสอบบนเครื่องทดสอบความยืดหยุ่นเพื่อตรวจสอบความสอดคล้องกับมาตรฐานของเรือ (เช่น ความแข็งแรงในการแตกต่ําต่ําสุดสําหรับเชือก PP ขนาด 64 มิลลิเมตร, โดยทั่วไป 15 ∼ 20 ตัน)
  • การทดสอบความทนทานต่อการบด: เชือกถูกขัดกับพื้นผิวที่หยาบคาย (จําลองขอบท่าเรือหรือกระเป๋าเรือ) สําหรับจํานวนที่กําหนดไว้ของวงจรเพื่อตรวจสอบการสกัดเชื้อเพลิงหรือขัดเชื้อเพลิง
  • การทดสอบความต้านทานน้ําและน้ําเกลือ: เชือกถูกดําน้ําในน้ําเกลือ 72 ชั่วโมง, จากนั้นตรวจสอบการเพิ่มน้ําหนัก (PP ควรดูดซึมน้ํา < 1%) และความแข็งแรงในการรักษา (อย่างน้อย 95% ของความแข็งแรงการแตกเดิม)
  • การตรวจสอบความยาวและกว้าง: ตัวอย่างสุ่มถูกวัดเพื่อยืนยันความแม่นยําความยาว 220m และกว้าง 64mm
  • เพียงเชือกที่ผ่านการทดสอบทั้งหมดเท่านั้น ที่ถูกบรรจุในผ้าปูกันความชื้น และกัน UV เพื่อส่งไปยังเจ้าของเรือ

2. พื้นที่ใช้งาน

การใช้งานหลัก: การวางเรือและการจอดเรือสําหรับเรือพาณิชย์

  • เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ และเรือบรรทุกน้ํามัน: ใช้เป็นเส้นติดต่อหลักหรือช่วยสําหรับเรือบรรทุกสินค้า (เช่น เรือคอนเทนเนอร์, เรือขนส่งสินค้าจํานวนมาก) และเรือบรรทุกน้ํามัน / ก๊าซระหว่างการติดต่อที่ท่าเรือหรือเทอร์มินัลกว้าง 64 มิลลิเมตรและการก่อสร้าง PP 8 สายรับความตึงเครียดสูงจากน้ําหนักของเรือ (ถึงสิบพันตัน) และแรงลม / คลื่น, การรักษาเรือให้แน่นแน่นกับท่าเรือหรือเสา
  • เรือเฟอร์รี่และเรือโดยสาร: เหมาะสําหรับเรือเฟอร์รี่, เรือท่องเที่ยว, หรือเรือโดยสารชายฝั่งขณะที่วัสดุ PP ของมันทนต่อการกัดสลายของน้ําเกลือ.
  • เรือทัพเรือและรัฐบาล: ใช้เป็นเครื่องท่าเรือสําหรับเรือกองทัพเรือ, เรือยามชายฝั่ง, หรือเรือวิจัยในช่วงที่เรือเข้าท่าเรือและการดูดซึมน้ําที่ต่ําของเชือก จะป้องกันการเพิ่มน้ําหนักที่อาจทําให้การใช้งานยาก.

การสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือและเทอร์มินัล

  • การประกันท่าเรือ: ใช้ในการเสริมสร้างท่าท่าท่าชั่วคราวหรือถาวร (เช่น ท่าท่าท่าลอย, ผนังท่าท่าท่าเรือ) โดยการผูกมันไว้กับพูลที่ติดตั้ง ความยาว 220m ให้การครอบคลุมอย่างกว้างขวางสําหรับท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าใหญ่และการออกแบบ 8 สายกันต่อการบดจากการสัมผัสต่อเนื่องกับคอนกรีตหรือสตูลโลหะ.
  • การจอดเรือ: ปิดท่อเรือ (ใช้ในการขนส่งสินค้า วัสดุก่อสร้าง หรืออุปกรณ์การบด) ไปยังท่าเรือหรือเรือขนาดใหญ่ ความทนทานของเชือกจะทนต่อการเคลื่อนไหวของท่อเรือในน้ําไหลการป้องกันการลื่นที่อาจทําให้เกิดการชนกัน.

การดําเนินงานในทะเลและชายฝั่ง

  • การประกวดราคาบนแพลตฟอร์มนอกประเทศ: ใช้สําหรับจอดเรือจัดส่ง (เทนเดอร์) ไปยังปลูกน้ํามันในทะเล, ฟาร์มลม, หรือแพลตฟอร์มเจาะความทนทานต่อน้ําเกลือและรังสี UV ของ PP มูลติฟิเลเมนต์ ให้ความยาวนานในสภาพแวดล้อมทะเลขนาดกระแส 64 มิลลิเมตรรับน้ําหนักและความดันที่เกิดจากคลื่น
  • โครงการก่อสร้างชายฝั่ง: ใช้ในงานวิศวกรรมชายฝั่ง (เช่น การก่อสร้างพาย, การซ่อมแซมน้ําหัก) เพื่อรักษาอุปกรณ์หนัก (เช่น เครน, บล็อกคอนกรีต) หรือเพื่อทําให้พื้นที่ทํางานชั่วคราวมั่นคงความแข็งแกร่งในการแตกของเชือกที่สูง สามารถรองรับภาระหนัก, และความยืดหยุ่นของมันทําให้สามารถปรับตัวได้ง่ายต่อการเปลี่ยนสถานที่ทํางาน

การใช้งานฉุกเฉินและสํารอง

  • การจอดเรือฉุกเฉินสําหรับเรือที่ติดเรือ: ใช้เป็นตัวช่วยสําหรับเรือที่ประสบกับความล้มเหลวของสายจอด (เช่น เนื่องจากความเสียหายจากการพายุ) ความยาว 220m ทําให้สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วในท่าเรือใกล้เคียงหรือเรือลากการป้องกันเรือจากการล่องลอยเข้าไปในพื้นที่อันตราย (eเช่น หินปะการัง น้ําอ่อน)
  • การช่วยเหลือเรือลาก: ใช้โดยเรือลากลากเพื่อลากหรือตั้งคงเรือที่บกพร่องในระหว่างการจอดเรือหรือการช่วยเหลือฉุกเฉินป้องกันทั้งตัวลากและเรือที่เสียหายจากความเสียหาย.
แนะนำผลิตภัณฑ์